拆旧桥顶新桥下月初可完工，施工期间火车照样通行路火车站

导报讯【记者 范希平】东浦路改造工程经过大半年施工，终于进入最后阶段，目前已开始拆旧桥顶新桥，预计顶进施工下月初可完成。据悉，新建成的桥孔净宽１６米，是旧桥净宽的２倍。

 据了解，东浦路铁路立交桥是东浦路交通“瓶颈”，施工单位采取了技术较为成熟的三孔连续框架顶进技术，将现有立交桥宽度扩大一倍，上部行车道框架净宽１６米，净高４．５米，下部排洪暗渠净宽６．８米，净高１．７米；人行道框架净宽４．５米，净高３．５米。在立交桥两侧增设两个非机动车道，各类管线也全部迁到道路两侧路面以下。

２２日上午，施工单位开始拆毁旧桥，准备实行三孔连续框架顶进技术，将３个宽度、高度各不相同的混凝土框架顶进铁路路基中，支撑铁轨重量，这将不会影响桥面列车通行。

厦门市市政建设开发总公司工程部门负责人介绍，即将顶进的新桥尚在养护阶段，计划在月底开始顶进，大约一周完成。

据悉，１７号排洪沟东、西支沟多段暗渠位于东坪山路、东浦路、铁路立交桥下，整治东、西支沟，必须对双涵路、东坪山路、东浦路部分路段、铁路立交桥进行相应改造。东浦路改造工程去年１０月份动工，计划实施交通管制一年。

东浦路铁路立交桥是１７号排洪沟和东浦路改造控制性工程，实施改造的双涵路及铁路立交桥改造路段北起嘉禾路，南至东坪山路，全长２６４．８６米，按照城市二级支路标准，由现在的双向两车道改造成双向四车道，道路红线宽度２４米，设计行车速度每小时２０公里。