来自中国最大的汽车进口口岸天津的统计显示，今年汽车进口出现的一个重要变化是：油耗低的小排量汽车进口锐减，而油耗高的大排量汽车进口猛增。

　　专家认为，在目前中国大力提倡建设节约型社会，鼓励发展和使用小排量汽车的形势下，大量进口大排量汽车势必加剧能源紧缺。 

　　天津海关分析认为，目前中国汽车进口出现的“一增一减现象”(即大排量汽车进口增加小排量汽车进口减少)，其主要原因有三：一是中国的进口越野车消费群体已初具规模，一些新潮时尚的进口越野车出现供不应求的局面。从目前市场上看，陆虎揽胜运动版、宝马X5、沃尔沃X90等新款越野车成为进口越野车消费群体的首选。二是汽车使用成本的提高，抑制了普通消费者的购车热情，进而影响了小排量汽车的进口。三是国外汽车生产商改变策略，以前靠进口进入中国的一些小轿车，现在可直接在中国生产。

　　专家说，虽然汽车进口出现的“一增一减现象”有多方面原因，但值得警惕的是，大量进口油耗高的大排量汽车势必加剧能源紧缺。

　　中国汽车技术研究中心副总工程师张正智说，目前中国汽油年产量的80%、柴油年产量的20%被汽车消耗掉。