历时近一年《上海城市轨道交通网络系统综合研究总报告》近日完成，在昨天举行的上海轨道交通网络综合研究成果评审会上，国内轨道交通高级专家对研究成果给予充分肯定和高度评价，认为已经达到国内外先进水平，未来上海轨道交通将体现“安全、高效、人文、科技”的特征。 
 
    目前，上海轨道交通已经拥有五条线路，运营总里程为123公里。按照国家批准的轨道交通基本网络规划，上海到明年将要建成8条线路，运营里程达到230公里，到2010年上海世博会前将建成11条轨道交通线路，运营里程达到400公里，承担全市公共交通客流量的40%左右。届时，上海轨道交通将初步形成一体化现代化交通网络。

　　连接几十个交通集散点

　　未来的上海轨道交通网络将拥有4线换乘枢纽站1个，3线换乘枢纽站15个，这些枢纽站不但连接浦东、虹桥两大国际机场，上海铁路南站、西站、北站和高速铁路站四大铁路站以及徐家汇、芷新两大长途汽车站，而且可以直接通达徐家汇、花木、真如、五角场等4个城市副中心和静安寺、中山公园、浦东陆家嘴金融区等几十个大型交通集散点。

　　全线自动监控报警

　　去年年底，随着上海轨道交通实现“一票通”，上海也拥有了全国首个自主知识产权的轨道交通票务清分中心。到2010年，上海轨道交通将建立起全网络的应急指挥中心、运营协调中心、票务清分中心等“三大中心”，形成有效的灾害性应急处置预案系统。届时，轨道交通运营中可能发生的重大行车故障、火灾事故、突发事件都会有较完整的应对处置方案，确保发生紧急情况时15分钟之内得到及时处置。

　　根据已完成的《上海城市轨道交通网络系统综合研究总报告》，上海轨道交通网络的建设和管理中，科技成果正不断得到运用，推广了“双圆盾构”和“非开挖技术”等世界地下工程先进施工技术，并在全网络实现“无线通讯”，极大地方便了调度、应急指挥和日常联络。全线的事故和灾情报警、应急逃生等都由数字化的自动控制系统实施全程监控；列车采用减震减噪技术，达到国际先进水平。同时，网络中的11个主变电站也整合为“多线共用变电站”，节约了土地资源。

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