今年年初还在做进口车的大连保税区新永盛国际贸易有限公司经理刘明骏近日告诉记者，他们现在已经不做了，所有人员都已调回沈阳总部。而在天津保税区一家汽车贸易展厅里看到，记者看到面积800多平方米的展厅里如今只剩下一家经销公司，大厅里也只剩下三辆展车。

　　除了囤积大排量车这种冒险的做法外，大连港保税区一位进口车经销商表示，他们最近一方面减少订货的数量，另一方面是将进口车的档次拉开，从而降低风险。

　　转嫁

　　实际上，汽车消费税对于国产车和进口车的影响是不同的。

　　就国产车而言，由于汽车消费税征收在生产端，因此国内厂商会选择要么自行消化，要么转嫁给消费者。考虑到目前的车市竞争激烈，直接涨价并不现实。

　　而对进口车经销商来说则有不同。天津方洲汽车贸易有限公司张经理称，国外汽车在国际市场上都是统一的价格，不会根据我们国家的政策来变动价格。作为小代理商，并不具备与国外厂商谈条件的权利，只能自己消化。“消费税涨，车价就跟着涨呗，羊毛出在羊身上。”这是记者在采访进口汽车经销商过程中，听到最多的一句话。

　　一位经销商认为，反正喜欢进口车的消费者强调的是性能和品牌，不会在乎消费税带来的加价。更有经销商表示，他们已经跟一些终端客户传递这样一个信息：抓紧时间购买，不然征税后价格就会上涨。

　　不过，如果一旦消费税开征，进口车价高企，是否还会有许多消费者青睐大排量SUV，这很值得怀疑。而如果因为消费税原因导致进口车价上涨，消费者改变选择，这倒是符合政策出台的初衷。

出处：中国经营报

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