一个丰田系在华全新百万辆产能布局雏形已经显现。

　　在这个全新布局中，除已经投产的几大工厂外，总投资22亿元的天津一汽丰田汽车有限公司(下称“天津一汽丰田”)第三工厂将于6月份开工，计划产能将达到20万辆。总投资38.21亿元的广州丰田汽车有限公司(下称“广州丰田”)将于5月23日正式投产，计划产能将达到30万辆。

　　届时，丰田汽车公司(下称“丰田”)在华产能将新增近50万辆，丰田在华总产能将扩充至100万辆。在产能上，这恰恰达到了2002年6月丰田副社长白水宏典披露的丰田在华规划：“到2010年，丰田在中国的年产量要达到100万辆，丰田将占有中国汽车市场份额的10%。”

　　日前，《第一财经日报》分别前往上述两大新工厂探营。作为丰田在中国最浓墨重彩的一笔和丰田在中国战略布局暂时句号性的标志，天津一汽丰田和广州丰田担当着丰田10%市场份额目标超一半多的重任。

　　然而，在产能迅速增长的同时，种种威胁也潜伏在背后。在产品导入规划等方面，天津一汽丰田第三工厂和广州丰田仍然没有明确。此外，在丰田系各个车型在中国市场表现差强人意的背景下，100万的产能同时也承载着巨大闲置的潜在危机。

　　新增两大工厂6月开工

　　“这将是丰田全球50多个工厂的典范。”踏在广州丰田一块新整平的空地上，广州丰田执行副总经理袁仲荣自豪地表示。

　　袁仲荣的自信源自这个工厂引进的丰田全球先进设备。广州丰田工厂位于广州市南沙区(原广州南沙经济开发区)，首期占地面积110万m2，实际占地面积达190万m2，其中首期建筑面积达20万m2。现已建成冲压、焊装、树脂、涂装及总装等整车制造总成的五大工艺布局。

　　“在广州丰田总投资38.21亿元中,将近30亿元是花在引进这些设备上。”广州丰田一位高管向《第一财经日报》透露。

　　据广州丰田介绍，在五大车间中，冲压车间总投资达8.6亿元，占地26078m2，共有4条生产线；焊

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