就在业内对于5月整体车市销售放缓进行猜测之时，上周，全国乘用车联席会议所公布的数据显示，5月的每个工作日的销售都达到了22020辆，创造了历史新高。乘用车联席会议专家认为，5月媒体所大谈的乘用车市场销量大幅度下降，其实是正常的季节波动，而目前的中国乘用车市场仍在高速增长。全年的乘用车销量增长率将会在40%左右，今年汽车的整体销量将突破400万辆。

  　　大盘 “井喷”仍在继续

　　从数据上看，5月的整体产销量比4月有了不小的下降。但前5个月的累计产量同比去年前5个月上涨了46.1%.而前5个月的销量更是比去年前5个月的总体销量上升了54%.乘用车联席会议的分析认为，5月长假后，是市场的传统淡季，但今年从实际数据上来看，显示出的是“淡季不淡”的状况。和4月份的22个工作日相比，5月仅有18个工作日，而单个工作日的销量都达到了22020辆的历史新高，这说明中国的乘用车市场目前仍在高速增长，小井喷也仍在继续。

　　按照乘用车联席会议的说法，2005年前4个月的用户处于持币待购中，因此，今年前4个月的高速增长不能反映出市场的真实态势，而5月份的市场增长40%多基本上是反映今年乘用车市场的真实增长率。

　　聚焦 自主品牌增长迅猛

　　通过数据可以发现，在轿车方面，自主品牌汽车的市场占有率在明显提高，而合资企业捍卫固有市场的措施也在不断加强，随着投放到市场的新型轿车越来越多，技术水平也越来越高，加上国产化率的进一步提高，合资企业的竞争力也会逐步加强。

　　传统自主品牌企业两强中，奇瑞前5个月累计产量达到了114811辆，累计销量达到104101辆。吉利前5个月的累计产量达到了88090辆，累计销量达到了86883辆，都创造了历史新高。新兴企业方面，比亚迪累计产量26836辆，每月出车都超过了5000辆，同样增长迅猛。而奇瑞前5个月就已经销量过10万辆更是让业内侧目。据专家分析，今年自主品牌企业在汽车市场上的整体市场占有率将会超过35%.

　　关注 出口增幅超100%

　　从出口方面来看，唱主角的仍是自主品牌企业。其中奇瑞5月出口3983辆，累计出口9

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