6月14日下午，沃尔沃北京代表处的有关人士对《财经时报》记者说，国产沃尔沃进口和国内采购零部件的比例，目前还在商讨中。

　　这位人士明确地告诉《财经时报》记者，目前发改委已批准2.4L、2.5L的沃尔沃车型在长安福特生产，但在技术转让方面的工作还需要一个过程。

　　“这是沃尔沃开始国产的重要标志。”一位汽车分析师认为。

　　据他分析，2005年4月中国政府发布《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》(下称《办法》)后，包括奔驰、宝马等在内的高档品牌车都遇到了配套方面的问题。这同样也是沃尔沃必须要面对的现实问题。

　　技术转让模式生产

　　沃尔沃国产事宜是业界关注的一个焦点。6月12日，《财经时报》记者致电沃尔沃负责宣传的高级经理，她委婉地拒绝了记者的采访。

　　为了进一步求证，6月14日，《财经时报》记者再次致电沃尔沃北京代表处。有关人士表示：“我们已经确定是靠技术转让。但目前正在处理一些细节问题，具体事宜涉及商业机密，不能透露。”

　　据了解，沃尔沃国产车定在长安福特生产。按沃尔沃北京代表处有关人士的说法，具体的转让协议还处在谈判之中。3月20日的对外发布会仅仅宣布了国产事宜，并未签署转让协议。

　　按照与合作伙伴长安福特签订的协议，瑞典沃尔沃汽车公司将以技术转让的形式，授权福特汽车公司和长安汽车集团的合资公司长安福特，生产制造沃尔沃豪华轿车，并遵照中国汽车品牌销售管理办法销售，预计年产量为10000辆。

　　“有一点可以肯定，沃尔沃国产与马自达3的停产没有直接关系。”沃尔沃北京代表处的一位人士说。

　　但此前，长安福特马自达工厂一不愿透露姓名的人士曾私下对《财经时报》记者透露：“马自达3的停产，是给国产沃尔沃S40让路。”

　　据了解，长安福特生产的福克斯和马自达3两款车，将与沃尔沃共享同一平台技术。沃尔沃的供应商们曾透露，

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