很少人预测得到，通用汽车的复苏信号来得如此之快，如此之强。5月下旬，通用汽车三天内二次被华尔街券商调高其股票评级，这一积极的举动源自通用汽车第一季度让人意外的出色表现。

　　4月20日，通用汽车公布了2006年第一季度的初步财报：亏损额从去年同期的13亿美元锐减至3.23亿美元，每股亏损0.57美元。正当人们还在为这个数据惊讶的时候，5月8日，通用汽车第一季度的最终财报再次让人合不上嘴：全球实现盈利4.45亿美元，每股盈利0.78美元。此外，本季通用汽车全球销量上升4.4%，达到220万辆；销售收入上升14.1%，达到创历史纪录的522亿美元。这一切似乎都预示着，在瓦格纳精准的手术刀下，近年来一直被认为已经病入膏肓的汽车巨人正在逐步脱离险境。通用汽车雄心勃勃的复兴计划正在奏效，“瓦格纳是最新出现的英雄。”一位华尔街证券分析师发出了如此惊叹。

　　通用汽车强劲的复苏迹象点燃了投资人的兴趣。当第一季度初步财报公布后，通用汽车股价一天内飙升了10.1个百分点，带领道琼斯工业指数创下6年来新高。而在5月初，著名亿万富翁柯克?科尔克林宣布以8.7亿美元收购通用汽车将近5%的股份，通用汽车股价随即带动股市整体上扬，一扫连续数周笼罩在纽约股市的悲观气氛，强者风范显露无遗。著名券商Prudential Equity Group将通用股票评级从“中立”调升至“超出市场表现”，而美林证券则把其调升至“买入”。而在一个调查中，17名分析师当中的16名认为，2007年度通用汽车将实现全面盈利，并一致认为2007年通用汽车每股盈利将在1.85美元左右。

　　除美国本土和加拿大外，通用汽车在全球其它重要市场都取得了不错的业绩，第一季度，通用汽车全球市场份额保持在了13%，全球领先位置稳固。2006年首个财季中，通用汽车亚太区业务为公司贡献了8100万美元的利润，而去年同期为7000万美元，这些增长很大部分体现在通用汽车在中国市场上的节节胜利。在欧洲，通用汽车一举扭亏，从去年同期亏损9200万美元魔术般地变成盈利8800万美元。通

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