上周，记者在比亚迪采访时获悉，比亚迪的电动车F3e已研制成功，不需加油，从车库拔掉电源就可上路，零排放、零污染、零噪声以140-150公里/小时的高速可以纵情驰骋570公里，这些看似传奇的情节已经由比亚迪F3e一一实现了。

　　“我们原来是做手机电池的，现在只不过是做一个大一点儿的电池把它装在汽车上罢了。”在比亚迪人举重若轻的调侃中流露出“电池大王”的野心勃勃。

　　比亚迪F3e上海密造成功

　　比亚迪汽车销售公司副总经理孙旭透露，比亚迪在电动汽车的自主研发方面投入巨资，在上海建立的汽车研发中心承担起电动汽车和新款轿车的研发任务。现在，首款电动汽车——F3e已经秘密研制成功，计划3至5年实现产业化，年产量目标为5万辆。

　　作为F3的电动车型，F3e实现了零排放、零污染和零噪声，其车载储能装置由8块锂电池构成，已具备能耗大幅降低、汽车电子控制水平进入国际前列等技术特点，并通过了触电防护及动力性能等相关测试，最高时速达到150公里/小时，一次性充电的续驶里程达到570公里。完全实现家用电流充电，一个半小时即能达到充电饱和状态。据悉，比亚迪还攻克了电池寿命关，常态下电池寿命已超过了汽车报废年限。

　　比亚迪同时在上海研发中心建成了国内第一个电动汽车充电站。据了解，电动汽车充电站内设有4台充电柜，采用数字显示和触摸屏智能控制充电，同时充电柜拥有充电刷卡、收费打印等功能。孙旭告诉记者，充电站建设是电动汽车产业化过程中的重要环节，也是需要国家政策支持的一个项目，充电站的建成为比亚迪电动汽车的产业化和充电站的商业化运作提供了良好铺垫。

　　目前比亚迪技术研发团队正着力降低整车成本，争取早日获得“准生证”，实现量产化。如果比亚迪电动汽车的产业化和充电站的商业化运作成功，无疑比亚迪将会引领汽车新的发展方向，甚至成为全球汽车替代能源的领头羊。

　　电池大王转身汽车黑马

　　电池大王为何要造车？为何要将重金砸向虚幻的电动汽车？

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