不知是巧合还是刻意安排，安世豪向外界宣布今年前五月销量的时间与奥迪销售事业部正式亮相恰好相隔五个月。

　　“前五个月，我们一共卖出3.11万辆车，这是国产轿车。如果加上997辆进口A8轿车，前五个月总共卖出大概3.2万辆车。”6月12日，一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪介绍说。

　　由于新A4和A6L产量迅速提高，3月份开始，奥迪在中国市场的销量开始疯狂增长，3月份当月销量超过7000辆。奥迪中国公司网站的信息显示，1至4月奥迪总销量达到26636辆，是去年同期数字(12867辆)的两倍多。4月份直接向终端用户交付的车辆更是达到7475辆，同比增长70%。相比豪华车阵营中的其他竞争对手来说，这个销量确实十分惊人。

　　2005年全年，奥迪在中国共销售5.8万辆。以今年前五个月的销量计算，奥迪今年在中国市场的销售达7万辆应该不成问题。如果进展顺利，2008年10万辆的销售目标并非没有可能。

　　事业部制的胜利？

　　“奥迪销量的大幅增长与奥迪销售事业部的成立有着直接关系。”安世豪表示，奥迪销售事业部所做的一切整合工作都是为了增加销量。而前五个月销量的增长，其中确有奥迪销售事业部成立的促进因素。

　　隶属一汽-大众的奥迪销售事业部于2006年1月12日宣布成立，原本由奥迪中国负责的奥迪进口车和一汽-大众销售公司负责的奥迪国产车的销售被整合在奥迪事业部下面。另外，奥迪事业部也成立了售后服务部门，更重要的是，奥迪有了独立的财政经营权。这样一来，奥迪销售事业部在财务、销售、售后等方面都实现了独立运作，尽管仍然是一汽-大众的一个部门，但是，奥迪在中国市场的销售完全拥有了自主权。

　　据安世豪介绍，奥迪全国销售网络也发生了较大变化，原本奥迪在中国市场有9个销售区域，现已调整为5个，且每个区域都设有代表直接与经销商沟通，同时对经销商进行培训。也因此，拉近了与销售人员的关系，奥迪对中国市场的反应更快了，消费者的需求也能更及时反馈给奥迪公司。这些改进都提

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