近几个月来，似乎要与日渐炎热的天气相配合，一直以来呈平稳上升态势的乘用车市场又起波澜。在销量下降、库存增加的同时,单车价格依旧持续下降，让乘用车市场又一次成为了人们谈论的焦点。市场销量在销售形势一片大好的情况下突然有所降低，无疑让很多厂商始料未及，因此采取大幅降价的办法来促进销售也可以理解。整个下半年乘用车的市场销量又将会如何呢？这才是厂商更为关心的。

　　乘用车市场乱云又起

　　乘用车市场近来之所以引起业内外的关注，与最近屡见报端的三件事有关。

　　乘用车市场迎来销售低潮是第一件事。据中国汽车工业协会的统计数据显示，今年5月份，全国29家主要轿车企业总产销量环比下降一成以上，当月销量为29.71万辆，比上月下降15.34%。而进入6月之后，销售下降的态势不但没有丝毫好转，反而有愈演愈烈之势。据记者了解，尽管具体的统计数字目前还不得而知，但从经销商反映的情况看，很多厂家6月的销量比5月还低，而经销商更是叫苦不迭，经销商的销量普遍比4月份低30%。

　　伴随着销量下降的就是库存的急剧增加，这是近期乘用车市场最显著的特点。据全国乘用车信息联席会发布统计数据显示，截止到5月底，仅上述的29家轿车生产企业中，累计轿车库存已经达到100360辆，比去年同期超出近30%，国内几家大型汽车企业的库存量都“名列前茅”。而去年全年的统计库存量还不到10万辆。

　　在销售下降与库存上升的影响下，降价成了厂商的必然选择。6月8日，北京现代旗下三个品牌全线产品进行大幅降价，价格调整幅度为8000~19000元。其中中级车的主力车型伊兰特，最低价格为10.48万元，第一次冲进了10万元区间。而在此之前，福美来也降了5000~9000元，三菱蓝瑟更是以最低10.28万元的低价入市。同样，7月4日，长安福特旗下蒙迪欧系列的6款车型全部降价，降幅从7000元~10000元不等。降价后最便宜的一款蒙迪欧的价格为16.98万元。经销商迫于库存压力的降价更是不胜枚举，据记者了解，目前车市的大部分车型都有不同程度的优惠，而且优惠幅度

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