施锐德对这一内涵进行了解释：“‘睿智’是指物有所值物超所值，斯柯达是给那些能慧眼识车的智者准备的；‘魅力’源于百年历史、欧洲工艺和大众血统；‘奉献’是斯柯达为用户服务的核心价值。这些都决定斯柯达的产品和品牌都是极具竞争力的。”

　　事实上，斯柯达对于中国的消费者来说并不陌生。早在建国初期，斯柯达52-0就曾做过朱德元帅的座骑。斯柯达正式进入中国是在1999年，在此之前也有零星的进口，其中级车Octavia由于车型具有优越的性价比和优良的品质而大获成功。目前，斯柯达在中国的保有量已经达到3万辆。

　　目前在全球，尤其在欧洲，斯柯达拥有非常高的品牌知名度，旗下的多款车型一直畅销于欧洲汽车市场，并销售到中东、亚洲、南美洲、非洲等90多个国家和地区。在汽车行业相关权威测评机构的客户满意度评比中，斯柯达始终名列前茅。2005年，斯柯达在90多个国家销售三种车型共计49.2万辆；在本土市场上，去年销量45166辆，市场份额超过50%。

　　去年12月，上汽股份、德国大众、上海大众与斯柯达签约，标志着斯柯达正式落户上海，前不久上汽股份、上海大众、德国大众又与斯柯达就其国产签订了更为详细的协议，协议规定，将斯柯达旗下的Octavia、Fabia、Superb全线引入中国，斯柯达在中国开始进入了一个全新发展阶段。

　　此次斯柯达首批经销商的亮相，无疑为后期产品下线与上市打下了坚实的基础，伴随其后对销售人员管理培训的陆续开展，斯柯达国产化进入了急加速阶段。

　　上海大众蓄势

　　20年来上海大众始终怀抱大众这一单品牌，后起的诸多汽车企业则高举多品牌战略在中国市场上挤占着上海大众的市场份额。现在，斯柯达品牌的引进开启了上海大众多品牌战略的新里程。叶永明明确表示，将把斯柯达品牌打造成一个强势的、主流的、高附加值的汽车品牌，来重新划分中级、中高级这样一个竞争激烈的市场。

　　随之而来的问题是，上海大众的大众品牌与斯柯达品牌构成的是横向多品牌战略，也就是各自体系中产品都包括了经济型车到中高级车，那么在日后的发展中是否会出现大众品牌与斯

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