| 柯达品牌“撞车”、左右手互搏的现象？对此，叶永明并不担心，“两个品牌的不同产品锁定的消费群体不同，各自品牌具有的内涵和价值也不同。”他认为中国汽车消费者已经发展到更多关注品牌的阶段，大众和斯柯达两个品牌在细分市场中进行差异化定位，不同的车型可以对目标市场形成互补。 斯柯达在全球汽车市场以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性以及舒适性兼备而成功，其设计理念使其产品定位在内敛、稳健的中产阶级，这样的产品设计理念在其作为进口的身份时得以在中国延续，国产后的斯柯达仍把目光瞄准这类群体。 “传统的消费者、现代都市主流人群以及新兴企业家是斯柯达的目标消费群体。”付强表示，越来越成熟的中国汽车消费群和已经形成的庞大的城市中产阶级群体，为斯柯达的产品定位打下了基础。 在此基础上，起始国产化率将达到70%的Octavia还可以有效地根据市场竞争情况控制价格。“Octavia将对中级车市造成冲击是显而易见。”业内人士表示，斯柯达品牌的引入将为未来上海大众在中级、中高级轿车市场的拓展注入新的活力。 全力准备斯柯达品牌国产化的上海大众正在为再度崛起蓄势，尽管新产品明年才能上市，尽管Octavia、Fabia、Superb是否延续进口车“欧雅”、“法比亚”、“速派”的名称尚未确定，但毫无疑问，在大众品牌五大产品系列的基础之上增添斯柯达三大系列车型的上海大众，其整体竞争力已经再上了一个台阶。 上一页 [1] [2] [3]
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