中国汽车业仍很弱小

　　虽然许多专家认为，中国生产的汽车零部件已大批进入美国市场，中国出口汽车到美国也为时不远了，但中国汽车仍不足以威胁美国汽车业。

　　美国《汽车新闻》杂志的编辑克雷特曾表示，即使外国公司利用中国的生产条件在华生产汽车并返销美国，对美国的汽车市场产生的影响也可能不大。在他看来，在华建厂的外国汽车公司将汽车从中国运往美国销售，只是降低生产成本的做法。真正会冲击美国汽车公司和汽车市场的，是中国推出自己的过硬的汽车品牌，就像日本和韩国一样。

　　但是，克雷特认为，从中国汽车公司现在的状况来看，这一天还是相当遥远的。克雷特说：“中国还没有真正的属于本国的汽车工业。那些拥有公认品牌和公认的独立产品的制造商，至少在现在看来，还非常有限，非常零散。这些厂家也非常缺乏资金，无法研制完整的产品系列，更谈不上出口了。中国公司只有和外国厂家合作才能够考虑汽车出口。”

　　实际上，国内汽车业的发展也在证明这一看法。在过去，国际汽车巨头来中国投资的主要原因是“劳动力成本很低”，因此可以“全国制造，全球销售”，然而中国日益庞大的“中产阶级”队伍为汽车销售提供了巨大的市场，因此目前外国汽车巨头在中国投资的主要目的是“面对本土消费者”。

　　中国经济的迅猛发展，不仅为国内汽车业提供了机会，也为包括美国在内的国际汽车业提供着巨大的机会。这一点，美国的有识之士已经认识到，美国全国制造业协会在其推出的2005年贸易议程书中指出，中国作为世界主要经济体的兴起给美国制造业提供了增加出口和投资的机会，但是中国在美国对外贸易中的潜力，远远没有被美国的制造企业以及政策制定部门所认识；对于美国制造商来说，中国市场的潜力还没有充分发挥。

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