据国家环境检测中心检测表明，吉利汽车最近推出的首款新锐轿车金刚成功运用NVH降噪工程技术，使其怠速噪音被有效控制在41-43分贝，完全达到我国目前生产的中高级别轿车水平。这在我国十万元级别车中尚属首款。

　　NVH是指Noise(噪声)、Vibration(振动)、Harshness(声振粗糙度)，它是衡量一款汽车制造质量的重要指标，也是长期困惑一些汽车生产厂家的技术难题。从NVH的观点来看，汽车是一个由激励源(发动机、变速器等)、振动传递器(由悬挂系统和边接件组成)和噪声发射器(车身)组成的系统。NVH技术主要通过对噪声源和噪声传播途径的控制来控制整车噪音。其中对噪声源的控制是最根本、最直接的措施，包括降低噪声的激振力及降低发动机部位对激振力的响应等，即改造振源和声源。另外通过对悬置系统的弹性连接元件减振从而降低汽车动力总成振动噪声。但是在对噪声源难以进行控制时，就需要在噪声的传播途径中采取措施，例如吸声、隔声、消声、减振及隔振等措施。因此，NVH问题实质是汽车设计中要解决的问题，而不是汽车进入市场后要解决的问题。

　　国外先进的汽车厂家(如丰田、通用、福特、克莱斯勒等)对NVH给予了高度重视，并试图从设计源头寻找到解决问题的有效途径，取得了一系列的理论及应用研究进展，并收到了良好的工程应用效果。而国内针对车辆NVH设计理论的研究刚刚起步，吉利便是在国内走在了该技术运用的前列

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