电子与汽车的结合成就了一个集半导体、通信、光电、信息技术为一体的新兴汽车电子产业。对于一辆被芯片、软件、和电子产品武装到牙齿的未来汽车，人们将很难判定“汽车电子”还是“电子汽车”哪个表述更准确了。

　　未来的智能化汽车

　　智能高速公路的拐角装着数以百万计的微小感应器，车主在家里就可以与最近的高速公路入口处联系好，到了那里以后，驾驶工作就由计算机接管。感应器帮助智能化的汽车不断了解附近车流的情况，自动安全行驶；在设定目的地后，智能汽车会自动选择路况最好的路线，安全抵达；未来智能化汽车内还会有一个随车携带的超级计算机，帮助司机们了解目的地的停车场情况，并往那里发出一束电磁波，预订停车位……

　　上面讲的这些情况，并不是科幻电影里的场景，而是通用公司展出的“未来世界”全自动汽车，为人们描绘出的智能化汽车的远景蓝图。

　　事实上，这个远景也并不遥远，有未来学家认为，到2025年，技术进步就能把这样的幻想变成现实。

　　革命刚刚开始

　　“汽车电子化使汽车进入了数字化的时代。”汽车电子专家、清华大学教授袁大宏说。

　　按照对汽车行驶性能作用的影响划分，一般把汽车电子产品归纳为两类：一类是和车上机械系统配合使用的电子控制装置，即所谓“机电结合”的汽车电子装置，包括发动机、底盘、车身电子控制等等；另一类是汽车里能独立使用的电子装置，和汽车本身的性能并无直接关系，包括导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。

　　袁大宏认为，汽车电子控制系统向集成化、网络化和智能化方向发展。汽车电子不是多多益善，在最先采用复杂电子系统的豪华轿车身上，这个问题体现得最为明显。

　　2005年美国消费者杂志报告，把豪华轿车的两大旗舰宝马7系列和奔驰S系列排在最不可靠的车型前边，就是因为汽车电子太多，

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