业界普遍认为，17万至21万的定价空间将成为今年中级车市的价格风向标。伴随速腾的上市以及价格的公布，中级车市新一轮激战即将开始。

　　战况不断、强手汇集的中级车市再掀波澜。

　　2006年4月9日，一汽-大众德系高性能轿车Sagitar速腾在上海汽车会展中心举行了盛大的上市发布仪式，备受瞩目的速腾市场零售价格也最终浮出水面，此次投放市场的速腾共8款车型，包括：1.8T 5速手动豪华型/时尚型，价格为19.78万元/20.38万元；1.8T 6速手自一体豪华型/时尚型，价格为21.08万元/21.68万元；2.0L 5速手动舒适型/时尚型，价格为17.38万元/17.98万元；2.0L 6速手自一体舒适型/时尚型，价格为18.68万元/19.28万元。

　　随着今年越来越多的中级车型亮相市场，这一档次的车型竞争愈发激烈，品牌、性能和配置都成为消费者关注的重点，但其中最关键的因素，无疑就是价格。17万至21万元的定价，让速腾在中级车市激起一轮新的冲击波，这一定价空间，不仅令其在与事先锁定的对手如马自达6、雅阁等进行竞争时具备了相当的实力，其价格冲击波还将辐射至马自达3、福克斯、标致307等车型。

　　价格一经公布，讨论声响成一片，业界普遍认为，这款新车的定价将成为今年中级车市的价格风向标。伴随速腾的上市以及价格的公布，中级车市新一轮激战即将开始。

　　被寄予厚望的速腾

　　虽然一汽-大众销售公司总经理苏伟铭没有透露今年速腾的销量计划，但他表示速腾的推出对一汽-大众刚刚变革后的营销战略意义重大。

　　速腾的定价被一汽-大众销售公司总经理苏伟铭称之为“震撼”。事实上，为了给这款对一汽-大众具有战略意义的新车定一个强而有竞争力的价格，速腾的上市比原计划推迟了半个月，加之上市发布会声势之浩大，足见一汽-大众对这款新车上市所持有的重视以及谨慎的态度。

　　作为实施全新品牌和产品战略之后推出的第一款产品，一汽-大众之所以给速腾这么重要的定位，一个不可忽视的基础就是这款车本身的性能。速腾拥有纯正的德国基因，源于德国大众PQ35平

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