［新网原创　张科　北京报道］2006年由于最新汽车消费税的调整及汽油价格的上涨，小排量汽车更加受到了大家的追捧，但是这里要说的是，小排量汽车的价格不仅没有上涨，反而国内素以生产小排量汽车闻名的“天津一汽”和“吉利汽车”分别在4月14日、16日对外宣布，将对自己目前在市场上主打的车型进行相当幅度的降价，天津一汽更是创造了目前三厢车的最低价格。

　　历史回放：2002年初，“天津夏利”采用降价促销，引起用户抢购。

　　此时“吉利汽车”也马上做出降价反应，其中一款新车比夏利3.98万的主打车型还要经济。

　　2004年11月25日，“天津一汽”宣布对夏利的三厢主力车型实施价格调整，降价最高达1万元，降幅20％以上。

　　同年12月22日“吉利汽车”宣布 ：购“美日”全系列任一车型可获赠1000L汽油；12月25日年吉利部份车型降价，最高降6000元 。

　　2005年12月7日，“天津一汽”宣布对8款夏利产品实施价格调整，降价比例接近10％。
2005 年 12 月 20 日到 2006 年 1 月 28 日 , 吉利汽车大手笔推出“3000 万豪礼动天下”, 吉利新、老用户及潜在用户均有机会收到“大礼包”。

　　众所周知，“天津一汽”和“吉利汽车”在小排量市场声名显赫，尤其是“夏利”这个老品牌在投入市场近二十年后，得到了广大用户的认可，天津夏利19年生产历史、80万台的社会保有量已经充分证明其实力了。吉利由于生产时间较短，市场保有量和品牌影响力与夏利远不能相比。但是吉利汽车借助2005法兰克福车展大力宣扬品牌影响力的动作使未来的竞争呈现出不明朗态势。

　　企业想成长，需要赢利。由于消费税和油价的上涨，今后经济型轿车又迈入了一个新的生长期。目前在整个汽车市场的盘中，经济型轿车的市场空间开始增大，汽车消费开始向经济型小排量汽车倾斜。这时小排量汽车的时常空间也会跟着增大，在这样一个有利时机，小排量汽车生产企业自然不会放过，如果说从天津一汽和吉利汽车两家厂商的汽车质量上做比较，是没有可比性的，因为价位很接近，车型又各有特色，所以两大厂商几乎同时采用了最直接有效的促销，就是大幅降价刺激消费

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