| 是想更加强调它与马6的血统关系，另一方面也为了避免再落下“一女多嫁”的口舌(毕竟还有一款像皇冠的HQ3)但是去掉了红旗品牌，还能够有多少人会对这款车产生感情呢？诚然C301也可以说是出自名门：意大利乔治亚罗设计的造型，但是国人虽然喜欢意大利设计的时装，但对于意大利设计的国产汽车，如中华、哈飞路宝却似乎并不迷信。
而对于上汽来说，罗孚虽然是个英伦老牌，但在中国的知名度不一定有马6高；再者，诞生于1999年的罗孚75，虽然它当时还出自宝马门下，但许多技术指标在今天已经是不可同日而语，上汽汽车要做的将远远大于按图生产。固然上汽的技术实力要远远高于一汽，固然改款要比重新设计容易，固然上汽已经有了自主开发的许多经验，但是对于一款要树立品牌的“豪华”车来说，有多少人肯为试验品来买单？要知道，对于VOLVOS40这样的小车，国产后预计销量也不过每年1万台左右。
有人说中国消费者的爱国主义只是停留在口头上，实际上只是汽车厂商没有能够提供足够的选择而已。平心而论，一汽与上汽本次为自主品牌所付出的努力，已经远远超过了目前市场上的所有自主品牌车型了，但愿这次他们的努力没有白费，上帝们能够心甘情愿地把爱国心付诸于行动。
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