5月18日，湖北十堰“东风天龙”发布会。看着“东风天龙”傲然面世，我心中对“开放”二字生出无数感慨。我不想在这里赘述有关“东风天龙”的魅力，只想和读者们共同探讨一下有关开放的认识问题。因为，虽然实践在不停地证明一个开放的中国，在由计划经济向市场经济、由闭关自守向海纳百川、由自力更生向互惠双赢的过渡中增强着国力，给整个世界注入了和平与发展的强大动力，但迄今为止汽车行业里仍然有人对“开放”国策持怀疑的态度，甚至有人借“提升自主创新能力”向合资企业发难，试图全盘否定合资企业在我国汽车工业振兴中所起的举足轻重作用。

　　不可否认的是，中国汽车工业的斐然成就，离不开中国汽车人的奋斗和努力；中国汽车工业的自主创新能力相对薄弱，需要引起国人的警觉……但是，如果谁想把合资企业从近年来人们所享用的丰硕成果中分离出去，无视它产生的巨大社会和经济效益，就不是一个求真务实者所持的唯物立场和科学态度，因为生活的本身不会说谎，无论从我国汽车工业的快速发展上看，还是从私人汽车大军的日益壮大中论证，中外合资企业都是功不可没。

　　推而广之，如果人类没有比天空更为博大的胸怀，而人类的智慧又被语言、肤色、制度、信仰……分割成不同国家和民族的专利的话，那么，作为人类文明领衔主演的科技成果，还会像眼前的“东风天龙”这样超越一切有形与无形的障碍，赢得不同国度人们的鲜花和掌声么？

　　站在人类文明的高度上审视雄心勃勃的“东风天龙”，类似的联想就只能停留在“如果”上，因为无论是在大自然的巨大威力面前，还是在生存与挑战并行不悖的文明进程中，人类除了团结与合作都别无选择。从这个意义上说，经济全球化的浪潮能够延伸至21世纪绝非儿戏，始于上个世纪70年代末期的中国改革大业，之所以会同步实施惠及中国人民乃至世界人民的开放国策亦在于此。“东风天龙”正是在这样的时代大潮的催生中，完成了它在高速、高可靠性、高安全性、低振动等科技含量方面的完美追求。

　　用科学发展观来丈量开放国策就会发现，一个能够制定并坚持开放国策的国家，呈现给世人的首先就是该国所具有的博大而开放的胸怀。我国在开放政策的扶持下相继诞生的成千上万的合资企业，恰恰从一个侧面诠释了这一国策的英明正确。从国力不断增强、国威不断提升的现实中国再

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