吉利在湖南和甘肃建厂、奇瑞在马来西亚建厂、长城在俄罗斯建厂、比亚迪在深圳搞基地、一汽在成都搞轿车项目……去年以来，几乎所有的自主品牌汽车都开始做着同一件事：疯狂地在全国各地以及海外以各种方式建立自己的生产基地。

　　业内人士纷纷认为，吉利、奇瑞、长城、比亚迪、重庆长安等中国自主汽车企业近年来迅猛发展，走上了稳健高效的良性经营轨道，自身实力在强大的国内消费需求和政策环境的推动下呈几何倍数的增长。因此，在海内外抢建生产基地，释放自身能量，进一步做大做强，成为了各大自主品牌汽车的一种必然走向。

　　兵团战况

　　立足国内布局五洲

　　吉利：抢建10大基地

　　吉利汽车率先打响了中国汽车“基地扩张战役”。之前，吉利旗下已经建成台州临海、台州路桥、宁波北仑、上海和济南等几大基地，总计年产能30万辆整车。在扩张产能的同时，吉利汽车展开了一系列的基地扩张计划。去年10月，吉利汽车和兰州市政府签署协议，共同设立合营公司以生产吉利轿车，兰州基地首期（年产能5万辆）将于今年底投产。去年11月，吉利又与湖南湘潭市政府签署协议，在湘潭建设生产基地，预计2006年底投产。首期建成的是年产5万辆的轿车生产线，预计到2010年也将形成10万辆的生产水平。

　　此外，吉利汽车董事长李书福还表示，吉利汽车还将择机在东北地区也设立一个大型汽车制造基地。与此同时，海外设厂计划也在加速推行中。有消息称，吉利汽车除了在马来西亚建立组装生产线外，目前正在和俄罗斯伏尔加汽车厂洽谈，拟租赁后者闲置厂房组装生产吉利汽车，年产量将在2万辆左右。据悉，按照吉利汽车目前的扩张计划，明年之内，吉利将达到10个生产基地，全面满足未来市场产销需要。吉利汽车也由此成为目前自主品牌汽车中生产基地最多的企业。

　　奇瑞：闪电突击五大洲

　　不知从什么时候开始，在自主品牌汽车中已经占据了相当地位的奇瑞汽车，也开始悄悄把目光盯到海外市场，不但有大批量的产品出口海外，而且还准备在海外建立一批生产基地。据悉，目前奇瑞汽车正在与宝腾汽车(Proton，马来西亚国有汽车制造商)进行谈判，内容是双方组建战略联盟，并通过交

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