井喷、合力、新车、降价 上半年车市四大关键词

　　据来自中国汽车工业协会的最新统计显示，上半年我国共产销汽车363.03万辆和353.52万辆，同比增长28.94%和26.71%。其中，乘用车累计产销259.63万辆和251.16万辆，同比大增40.30%和36.53%，而商用车产销103.4万辆和102.36万辆，仅比去年同期增长7.16%和7.71%。

　　“井喷” 专家大跌眼镜

　　年初，业内许多专家都预测，今年汽车市场将会是平稳的小幅增长，预测增长幅度应该在15%左右。然而，今年上半年车市的实际表现却令众多专家大跌眼镜。尤其是乘用车的“井喷”更是远远超出了人们的预期。

　　从各生产厂商的销售情况来看，几乎是清一色的普涨，而且其中多数厂商创造了历史记录。轿车行业整体销售180.39万辆，同比大增46.90%，呈现出真正的“井喷”增长态势。

　　汽车工业协会的统计还显示，自主品牌企业奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、长城等的增速更为惊人，其中奇瑞乘用车销售上半年同比增长72.15%，已跃居10大汽车企业(含商用车)销售排行榜的第6位；吉利乘用车同比增长达55.62%，已跃居10大汽车企业第七位；华晨乘用车同比增长达62.11%，已进入10大汽车企业第10位。比亚迪乘用车上半年销售31263辆，同比巨增597.99%，是所有汽车企业中增幅最高的。长城SUV系列上半年总销量18088辆，同比增长44.30%。

　　此外，从上半年乘用车市场各细分车型来看，轿车、多功能车MPV、运动型多用途车SUV的产销一直保持着旺盛增长势头，MPV和SUV的销售同比增长分别为33.70%、38.68%(不过其中SUV在6月份，由于消费税调整和油价居高不下的影响显现，环比和同比增速均变成负增长)。

　　合力 三因素力推车市飙升

　　到底是什么原因导致今年上半年乘用车产销两旺的呢？笔者分析认为，首先是国内需求强劲成为车市增长的最大动力。今年以来，国家宏观经济一路走高，国民的消费能力增强，汽车市场需求增加。特别是经过去年一年车市的价格战，大部分乘用车产品的价格已经到位，一段时间

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