时光的脚步转眼就要步入2007年。走过2006年，我们既要看到中国汽车产业的快速发展，也要看到发展中潜藏的问题。展望2007年，中国宏观经济形势看好，为汽车业发展奠定了基础。

    要注意的是，中国汽车业不仅要追求“量”，还要重视“质”。国家主席胡锦涛近日强调要把节约能源资源放在更突出的战略位置，中央经济工作会议也提出经济发展要“又好又快”，车企须提高自主创新能力，加强环保和节约能源意识，实现车业、能源和环境的统筹协调发展。

　　2006：离汽车社会更近了

    2006年，中国汽车产业呈现健康发展的态势，全年产销有望突破700万辆，乘用车产销增幅更是保持在30％以上。也就是说，每一天中国的马路都多出至少1.92万辆车，这样的增长速度在世界汽车发展史上都是少见的，可以说，中国距离汽车社会又近了一步。

    中国堪称全球车市的最大亮点。2005年全球销量6650万辆，中国占到全球车市销量的近9％，2006年全球汽车业总体表现平平，尤其是北美和欧洲汽车市场增长缓慢，预计2006年全球销量将达到7000万辆，中国有望占到世界总销量的十分之一！

    中国汽车总量增长喜人，而且两大“质”的变化也值得一提。一是自主创新渐成气候。2006年北京车展更是成为自主创新的一次集中性展示，让充满活力的“中国汽车力量”呈现在世界汽车舞台上。

    二是出口增长超过100％。今年1至10月份中国出口整车254416辆，出口总金额2.46亿美元，同比增长102.82％和106.58％。哈飞和华晨两家企业尤其让人眼前一亮，哈飞今年出口将突破4万辆，同比增长近100％，成为国内微车出口老大，华晨则向德国出口15.8万辆中华汽车，开创了自主品牌大规模向发达汽车市场出口的先河。

　　2007：应注意和谐发展

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