随着中国逐步进入汽车社会，乘用车市场明年仍会延续高增长势头，当然竞争会更加激烈。商用车市场形势则相对复杂。由于中国经济处于重工业发展阶段，固定资产投资也将保持一定的增长速度，商用车市场尤其是重卡市场明年将继续增长，不过，计重收费等“治超”措施还会继续执行，准重卡平台厂商将会加大重卡的更新换代，市场竞争将会提前进入残酷竞争的阶段。

    虽然汽车业发展大势比较看好，但我们务必保持清醒头脑，认识到2007年面临的任务和挑战，做到有备无患、未雨绸缪。

    首先，自主创新将经受市场的考验。自主创新势头很猛，不过市场是真正的试金石，自主品牌要想在市场上立足，不仅要生产好的产品，还要加强营销体系建设，提高服务水平。近日，J.D.Power 亚太公司发布2006年中国汽车销售满意度指数，前十名都是合资品牌，这给自主品牌提了醒，2007年必须要尽快提高营销服务质量。

    其次，国家将会加强宏观调控的力度，包括产能、能源以及环境等各个方面，特别是后两者。今年中国经济的各项指标，大多将超额完成，然而节能减排却不尽如人意。胡锦涛主席近日指出，要把节约能源资源作为转变经济增长方式的主攻方向，加快建设资源节约型、环境友好型社会。中央经济工作会议也提出“又好又快”的发展方针，“好”字当头，要求各行业在保持快速发展的同时，解决资源、环境等各方面的矛盾。

    作为耗能和尾气污染的“大户”，汽车行业尤其需要注意，节约能源、保护环境是中国汽车业2007年必须面对的新课题。

    由于今年国际、国内油价高涨，能源问题现在受到政府和汽车厂商的重视。节约能源、开发新能源不是个别企业的任务，而是全行业的重任，无论是合资企业，还是自主企业，都应努力探索未来汽

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