对于快速成长起来的中国自主品牌汽车厂家来说，欧美市场是迟早要进入的，但绝不可能幻想在三五年内就能成功。似乎先行的失败者们已经意识到这一点，开始了某种不同的尝试。梦幻汽车的布里克林宣称，他将在美国设计开发车型，然后找中国车厂定制生产。戴克汽车公司已经和奇瑞签署代工生产经济型轿车的意向书。吉利汽车则刚刚宣布成立欧美汽车工业园，挖来了最近离开华晨研发高管职位的海归赵福全掌舵，意在从头开始打造专门为欧美汽车市场设计的车型。

　　华晨出口德国订单虽然可观，但振臂欢呼为时尚早。在华晨出口德国成败依然是个未知数的同时，我们应该相信国内已经有相关的整车企业对欧洲北美市场做过更加全面、谨慎和细致的研究，从研发开始已经参照国际市场的技术和认证要求来设计和生产新产品，而且在主动寻找更加可靠的合作伙伴，以完成将中国制造的汽车驶入欧美汽车市场的历史使命。

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