在本地市场上，比亚迪F3这款车型热销程度还算可以。我们这次试车只是想初步了解一下，比亚迪F3为什么可以迎合如此多人的口味？毕竟，这对于一款国产车型来说，这是相当不容易的。

　　当看到F3的时候，第一感觉是香槟色的车身色彩让人很舒服，走到近前，感觉F3车身工艺还算精细，与流畅的车身线条搭配使得整车显得非常优雅。前脸和后备厢都带有镀铬装饰，车身两侧装饰着镀铬防擦条。

　　我们试驾的这辆车不是F3的顶级配置，所以只能就这款舒适型来谈谈对F3内饰的感觉。F3内饰做工中规中矩，中控台塑料件质感一般，但想想对应的车价，也可以勉强接受。双色内饰上深下浅，仪表台部分采用深褐色，方向盘以下采用米色浅装饰，整体给人感觉清新整洁，也很符合时下的流行趋势。

　　方向盘后面是漂亮的LED自发光式仪表，黑底白字即使在白天也清晰可见，这算是个亮点。在驾驶座上环顾四周，并没有发现什么特别抢眼的高科技设施，但所需的功能一样也不少，就算是在平淡中体会驾驶乐趣了。

　　总体而言，外观和内饰的精细度要比类似的国产品牌提高不少。接下来谈一谈驾驶的感觉吧，这是最重要的。

　　先说缺点，F3有两点比较涩：首先是档位比较涩，挂档的感觉不太舒服，总是对三档分辨不出来，可能是新车的缘故；其次是刹车有点涩，第一下轻轻踩下去会感觉没有什么作用；继续踩下去，刹车的力度才能表现出来。

　　再说优点，不得不先说发动机。4G18的三菱发动机表现不错，声音比较小；即使在周围安静的环境下，发动机的颤音和抖动都不是很明显。

　　方向盘转向时回馈的力度适中，低速时轻盈，中高速时比较沉稳，拐弯时略有转向不足，但准确度还不错。F3的悬挂系统结构并不复杂：麦弗逊式的前悬挂以及拖曳臂附扭转梁式的后悬挂，但是非常注重调校，从而提供了不错的减震舒适性。

　　在合适的档位，2000转的转速，慢速行驶的情况下，F3表现还是不错的，比较适合慢性子开车。毕竟，1.6排量的发动机，带动这么一个重量和尺寸的车子，的确是吃力一些。

　　经过2天的实战，F3走了大约400公里，计算其百公里油耗在8升左右，这对于一款1.6升手动档的轿车而言是相当理想的。

　　总体来说，作为国产车型，比亚迪F3没有什么特别的弱项，整体表现很平均也很中庸，但是无论是从外形、内部空间、配置水平方面，它却表现出高度的协调。在8万元左右这个价格标准上，综合性能的确很难有其他车型比它做的更好。

　　或许可以这样说，F3的功能、空间与经济性的综合能力正是大多数家庭轿车消费者追求的目标，这种驾乘的愉悦与满足感比单纯的操控乐趣更重要。不得不承认，能够在合理的价位为中国的家轿消费者尽可能提供实惠的汽车，比亚迪已经做到了。