不知不觉中，一汽大众投产宝来已经有四个年头了，在今年，与国外同步的改款车型速腾也被引进国内，按照惯例，宝来本应“引退”让路，不过，在大众的心目中，延续宝来的生命周期却显得非常必要。分析个中原因，首先，宝来的行驶性能在中国市场上仍然具备强劲的实力，同时，这款车的成本也因为较长的生产时间而被平均摊薄，从而获得堪比日、韩车系的定价弹性，此外，新车速腾由于成本因素价格不菲，大众若要在中级家庭轿车市场上屹立不倒，就必须保留宝来的这一产品，在这个背景下，内外升级的小改款宝来GP得以出世。

　　摆脱方正规矩，外形更为年轻跳跃

　　四年前宝来首先上市的车型配备1.8升引擎，后来才推出1.8T与1.6升车型。而这次首先到货的宝来GP为1.6升手动挡车型，定价12.98万元，据了解，该型号将成为新宝来的主打车型，并且新车将不会配备1.8T的引擎，由此可见，宝来GP将与速腾上下配合，共同捍卫大众的市场份额。

　　在外观上，宝来GP的侧面线条完整地保留了宝来的设计神韵，只是车头车尾进行了细节调整。首先是放弃了旧款车型的正方形头灯，采用更为流线的造型与更为透亮的灯壳，并将雾灯分置在下进气格栅的两边，由此车头一改方正规矩的形象，变得眉目清晰，年轻跳跃。其次是将前保杆的装饰条由原来的横贯车头变为一分为二，中间部分被取消，通过这个小举措，上下进气隔栅以连成一体，令宝来GP具备了新一代大众家族的共同特征。至于车尾，与车头的设计相互呼应，中间的大众车标不仅面积加大而且把尾厢的开关隐藏其中，而原本方形的红色尾灯被放大为红底双圆灯组，搭配LED灯，与帕萨特领御以及新POLO异曲同工，同样提升了宝来GP的个性与活力。

　　内装部分，宝来GP基本保持原来的格局不变，驾驶座的操控接口依然具有大众车浓厚的扎实风格，全新的三幅式方向盘可手动四向调整，且握感

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