驾驶动态控制(DDC)类似于宝马M3以及M5上的运动功能。由中控台上的一个“SPORT”按钮来控制，DDC能加速油门的反映以获得更加伶俐的加速，加之速度感应，动力辅助的转向机能让驾驶员获得更加直接的驾驶感觉。当采用SMG或者是Steptronic变速器时，DDC可以在更高转速时才转档，而改变比率仅在闪电般的150毫秒之内。

　　重量仅仅为1600公斤，新6系采用了大量的铝，钢以及复合材料，使其重量得到显著减少，如此一来不仅驾驶性能得到改善，同样燃油经济性也大大提高。引擎罩，车门以及整个前方车体结构都由铝制成，前翼子板由热塑材料制成，而后面的行李箱盖则由复合浇铸板材制成。

　　出色的操控特性有最佳的50:50车身重量分布，合铝的底盘以及悬挂作为保证，除此之外，宝马的驾驶者还可以享受由动态稳定控制(DSC)以及动态牵引控制(DTC)组成的保护网所带来的安全保障，以纠正各种人为的或自然的错误。

　　2004年，宝马还将在6系上采用航行器上才有的头顶显示(HUD)系统，HUD可以将一些主要的信息直接投射到车档风玻璃上面，包括导航方向，时速以及主动巡航控制显示。透明的显示能减少长途驾驶时的疲劳，因为驾驶员不必频繁的将视线从公路上移走，这大大的增加了安全系数。

　　车厢的空间亦是新6系值得炫耀之处，足够大的存贮舱可容纳下2个高尔夫球包以及一个皮箱。自动空调系统及hi-fi音响系统，再加上顶级的家庭娱乐系统，在6系上都将作为标准配备。

　　在2004年，新6系还有敞篷版加入阵营，使其更加的完善。

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