汽油和柴油价格一涨再涨，用车成本不断提高，车主纷纷叫苦不迭。近日本报“节油双周”活动期间，很多私家车主都向记者提出了这样的问题：“公交车、出租车还有双燃料动力系统，油价涨了可以多用天然气代替，而我们的车只能烧油，能不能也改成双燃料车呢？”

　　据了解，目前西安市的天然气汽车优先发展和改装的是出租车、公交车、环卫车，下

　　一步将要改装的是公务车，私家车的改装计划安排在2007年，也就是说2007年以后私家车可用上天然气。

　　加气站建设最关键

　　记者从西安市发改委和西安市交通局了解到，西安是“全国清洁汽车行动16个重点推广城市”之一，由西安市清洁燃料汽车办公室统一管理，并成立了由西安交通大学、长安大学的教授和政府相关部门及公司组成的专家委员会。截至目前，西安市已经使用压缩天然气(简称CNG)的双燃料出租车大约8600辆、城市公交车1700辆。

　　西安市清洁燃料汽车办公室的工作人员告诉记者，政府发展环保型天然气汽车是一个跨部门、跨行业的系统工程，必须坚持循序渐进的原则，不能一哄而上。最突出的矛盾就是要保持天然气汽车拥有量和加气站的供应能力基本平衡，否则很容易形成加气难的局面，如去年底全市只有19座加气站，供应能力有限，出租车白天加气也要排长队。所以，市政府目前还是优先发展使用频率高的天然气公交车和出租车。据了解，到2010年西安市计划建成100座标准加气站，加气母站8座，子站72座，到那时，天然气的供给能力将大大加强。

　　这位工作人员还告诉记者，截至今年6月30日，全市已建成加气站41座，8月底还要再增加5座，日供气量51万立方米，可以满足目前公交和出租车的加气需要。因为天然气管网和供气量属于全国统一调配，首先要保证民用，并要建在二环以外，所以西安加气站的建设不像一些人想象得那样快。

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