| 门的Civic Coupe、动力版Civic Si Coupe、强调节能的四门Civic Hybrid混合动力车与即将引进国内的Civic四门轿车。多样化的产品策略，让八代Civic甫推出就有一股包山包海全部通吃的气魄！细数其产品系列，双门与四门两种车身、三款引擎动力输出、四颗变速箱与五种配备级等可供选择，全面满足不同消费者的需求。
ACE坚强车体结构
上一代Civic运用Honda G-Con车体安全防护结构，当时国内媒体亦亲至日本，参观七代Civic(Ferio)于Honda全球唯一万向撞击测试厂进行实车测试，以验证Honda在车体安全的成就。现今第八代Civic则采用Honda最新的ACE(Advanced Compatibility Engineering)先进车体安全防护结构，透过无数次的碰撞测试，结合侧边气帘、驾驶座与副驾驶座气囊等安全配备，以提高意外发生时的车身安全性。
超越经典，运动化的Civic
第八代Civic的创新外观设计，由极度倾斜的挡风玻璃开始，感受出刻意压低的车身所带来的运动感，前后轮胎与轮拱极为贴近，再再告诉世人New Civic所强调的运动化风格。美规版虽不至于像欧规版拥有延伸整个车头正面的一体式头灯组，但是造型相当锐利的头灯组搭配中间横条金属水箱护罩与厂徽，倒也毫不减损车头杀气。为了具备优异的运动化性能，八代Civic的动力悬吊系统经过特别调教，前轮悬吊使用麦佛逊悬吊(MacPherson)，后轮悬吊则为多联杆加双A臂后的设定，让刚性十足的车体，发挥最佳的动态表现。另外，动力系统亦运用Drive-by-Wire电子线传控制油门，提高引擎效率与动力能更加灵敏。接下来，让我们依序认识四款Civic的动力诸元与配备。
双门版，Civic Si Coupe与Coupe
Civic Si Coupe动力搭载2.0升i-VTEC四缸引擎，引擎转速达7800转时可爆发出197匹最大马力，6200转时有19.2公斤米的扭力输出，充分表现Honda i-VTEC令人称道的高转速动力表现，搭载17吋铝合金钢圈与六速手排变速箱。另一款Coupe则搭载1.8升i-VT 上一页 [1] [2] [3] 下一页
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