被誉为世界上高档行政级轿车细分市场最成功的车型之一的奔驰轿车，22日在北京亦庄经济技术开发区的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(简称北京奔驰)新厂区内正式下线并上市，从即日起开始接受订单。中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇，北京市委副书记、市长王岐山出席了当天的上市仪式。

　　首次投放市场的国产奔驰车型分别是全新E280轿车和E200K，既定零售价格分别为人民币62万元和52.5万元。

　　与一两年前在北京、德国分别签订框架协议时大张旗鼓，和德国前总理施罗德亲临北京工厂奠基时的热闹相比，这一对北京奔驰最具历史意义的上市仪式没有多数人想像的“盛况空前”，仅几十家媒体记录了这个被广泛“期待”的时刻。但它对于中国豪华轿车市场、乃至国际轿车企业的新一轮较量，无疑将产生深远影响。

　　德国汽车制造商们一直把中国看作是其全球战略棋盘上一颗举足轻重的棋子。北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒公司总裁布切克两个月前就曾在上海说，在接下来的10年里，中国汽车市场可望以高于国内生产总值增长率的2%到3%的速度增长。目前，中国已经成为奔驰轿车全球增长最快的市场。

　　几年前“奔驰轿车进入中国生产”在德国总部还是一个应者甚少的“构想”。而随着中国轿车市场在全球汽车业下滑的背景下出现50%以上的增长率，以及奔驰的老对手宝马和奥迪在中国的成功，戴姆勒·克莱斯勒公司(简称：戴·克)在2003年下定决心，与自己在中国已经合作了20年的北京吉普继续合作，双方续签了期限为30年的新合同，即对北京吉普公司进行增资、重组，成立北京奔驰。

　　新公司的投资总额最终确定为6亿美元；注册资本也由最初的2亿美元增至4亿万美元，中外双方股本各占50%，在北京生产梅赛德斯-奔驰C级和E级轿车。

　　业界人士认为，北京奔驰的国产化战略，可望成为奔驰重夺“世界最畅销豪华轿车品牌”的新动力。据最新统计，本年度前11个月，宝马的销量自1993年后第一次超过奔驰，成为“世界第一畅销豪华车品牌”，对奔驰形成巨大冲击。而奔驰E级和C

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