有了307的良好口碑，再加上两厢车的逐渐风行，

　　东风标致206可谓占尽了“天时、地利、人和”，但是———东风标致206：产能突破仍是重中之重

　　“2006年将是206之年”，1月6日，东风标致206抢了个头彩，提前揭开神秘的面纱。

　　发布会上，东风标致总经理窦赛尔用他那不太流利的中文宣称，高档的配置，加上极具竞争力的价格，将使206成为2006年车市最为耀眼的明星。据悉，该车将于1月19日正式下线并公布售价，接受消费者预订，但提车需要等到3月份。

　　当天，记者从东风标致副总经理唐腾处证实，所谓“极具竞争力的价格”，即最低价有可能下探至8万元。这样的价格，将对同级别竞争车型产生很大冲击力。据悉，迫于压力，近期POLO、雨燕、乐骋等车的售价都进行了适当的下调，如乐骋1.4SE MT经销商处的最低报价跌至7.99万元，而两厢POLO1.4 MT经销商处报价也有了7000元的优惠，为9.68万元。其中，POLO、雨燕、乐骋等车的排量均为1.4升，而标致206却是1.6升。同为1.6升两厢骐达的最低售价为11.98万元。

　　事实上，国内的很多消费者对206并不陌生，依靠其亮丽的外观和紧凑的车型，标致206在进口车市场一直占有一席之地。但由于价格太高，很多消费者只能望洋兴叹。2004年，法国标致卷土重来时，就一度风传206将成为首款国产的车型，然而，这一消息，却让中国消费者等了整整两年。

　　唐腾称，此次推出的东风标致206，在外形方面与国外基本一致，在性能和内饰方面则根据中国的燃油质量、道路情况和消费者驾驶习惯等进行了改进。作为标致公司的核心产品之一，2005年，206的全球销量超过了67万辆，是最受欧洲年轻人欢迎的时尚车型之一，而且还作为节能省油小型车受到环保人士的推崇。在过去的一年里，206在欧洲多个国家获得该细分市场的最佳车型奖，获得20多个“年度车型”奖项。

　　唐腾告诉记者，东风标致206将先推出搭载1.6升16气门发动机的车

[1] [2] [3] 下一页