然而，神龙公司不得不面对的是，其产销突破在很大程度上受制于产能，因此，如何在现有基础上提高产能，成了神龙下一步工作的重中之重。据悉，2005年第一季度，由于销量大增，神龙汽车生产线基本上连续满负荷运转，但订单仍然无法及时消化，消费者经常不得不排队购车。

　　到了5月份，当时处于热销的标致307却突然停产半个月，虽然神龙公司表示，停产的主要原因是对生产线上的设备进行例行检修，“停产不会影响两个品牌的产销量”，但当时的真实情况却是消费者要等上3个星期才能提到标致307。据公司总装厂的一位负责人称，目前神龙汽车公司武汉工厂只有一条总装配生产线，设计产能为年产15万辆，共生产标致307、富康、赛纳、爱丽舍和毕加索5款车型。

　　“我们将提高生产效率，同时降低生产成本”，据唐腾介绍，即将上市的206并没有新的生产线，也就是说，这条设计产能为15万辆的生产线，将要面临20万辆的生)产任务，因此，对于东风标致206来说，如何实现产能突破仍是重中之重。

责任编辑：周智恒

上一页  [1] [2] [3]