上周末，在天津一汽四海联通4S店的展厅里，记者发现了一辆崭新的国Ⅲ标准红色顶配威姿。据销售人员表示，国Ⅲ标准的威姿已经开始接受预订了。这是自2005年12月30日实行机动车国Ⅲ排放标准后，威姿首次在天津一汽展厅亮相。

　　●国Ⅲ威姿已上环保局目录

　　自从2005年12月30日实行机动车国Ⅲ排放标准起，天津一汽威姿就从北京消费者的视线里消失了。出现在展厅里的这辆新威姿北京仅此一辆，虽然可以预订，现成的样车商家却并不卖。销售人员透露，国Ⅲ标准威姿还未通过环保局备案，目前不能在北京上牌照。之后记者向多家经销商询问，得到的答复大致相同。

　　但据了解，在北京环保局3月16日符合环保排放标准车型的目录里，已经出现了两款威姿。经向厂家求证，天津一汽销售总监苏连元表示，威姿的确已经获准在北京销售。因调价后威姿在全国范围销售形势良好，而只有北京的环保门槛较高，故此前集中排产的均为欧Ⅱ标准的车型，符合国Ⅲ的威姿将于7月正式投放北京市场。

　　●新威姿降6000大灯玻璃全改国产

　　与两个月前降价5000-6000元的新威姿从外观看几乎没有变化，只是进气格栅由以前的黑色变为灰色。但据销售人员透露，前大灯和所有车身玻璃都已由丰田原装件改为国产配件，生产成本降低在3000元以上。

　　在刚刚过去的6个月内，威姿其原型车VITZ曾在6个月内仅在日本国内销量便突破10万辆，而威姿在国内的销售业绩却是屈指可数。因国产化率低、车价偏高，多家经销商去年的月销量仅有一二辆。天津一汽曾一再对该车型进行调价，2002年上市时自动天窗版的售价为12.98万元，到今年4月13日，这一车型的厂家指导价已经跌至8.38万元，降价幅度达到35.4%。下调的金额购买一辆夏利已绰绰有余。商家认为，现在的价格具有一定的竞争力。

　　此次威姿带着天津一汽对NBC平台寄予的厚望重返北京市场，但看上去前路仍满是荆棘，竞争对手的阵营里，老面孔派力奥、千里马犹在，还加入了劲敌———雨燕、乐骋、乐风，甚至可能是206。