“买断式”清仓已成为一种风潮，席卷汽车业。

　　上海大众的年末清仓之举既实现了降价促销、一笔收回资金，又不至于背上主动降价之名。

　　在大批量全额购车中，经销商虽然会享受低价，但也必须承受较大的风险，因此事前要对“买断”的车型和品牌作缜密的分析研究。

　　买断式清仓？

　　2004年岁末的车市仍不平静。

　　申银汽车销售有限公司打出的POLO8.98万元的最低价，犹如一颗石子投入刚刚平静的车市。

　　刘天（化名）觉得很郁闷，2003年10月他花了10.4万元左右买了一辆POLO1.4L手动挡基本型，时价12万元。因为刘是上海大众的员工，所以可以享受八七折购车的待遇。但现在，POLO一降再降，现在居然比他的买价还要低..5万元。

　　对此，大众方面的解释是，这是处理库存的一种通常做法。2004款POLO出来后或者被市场接受时，2003款POLO就不再生产了。因而上海大众会将厂里和经销商的库存归拢，以一个比较优厚的折扣价卖给某一个经销商。

　　大众方面对“买断”一词并不认同。他们认为，经销商只能就在一定地区享受某款车型的垄断销售权，而这款车是不再生产的老车型，对厂家的营销不会造成影响。绝非“买断”！

　　申银共买下近3000辆2003款POLO轿车，基本覆盖所有热销的车型：从一度脱销的绿色、黄色POLO到自动挡车型。其销售权限在华北和上海地区，华北区由北京申银独家总经销，上海区由上海申银独家总经销。

　　参与一次性购进2003款POLO的经销商绝非申银一家。据了解，共5家上海大众特约经销商参与买断POLO的行动，总计买断1万辆车，五方议定最低售价为8.98万元。五家经销商分别负责不同的销售区域。目前其他上海大众经销商如果想卖2003款POLO，只能从这五家经销商处购进。

　　此次买断是现金提货，而通常销售，都是经销商打入定金即可取车，待车售出后再将购车款交还大众。因此，大众汽车也给经销商较高的折扣，据悉买断的POLO平均每辆为10万元左右。以1万辆计，大众在年末迅速销出1万辆，销售收入达10亿元。即使

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