低迷的2004已经过去，崭新的2005又令人难以预料。是迎来春天，还是寒冬依旧？前景无从捉摸。但从近期车市的表现来看，除了常规的降价和推新车以外，汽车厂家们正在积极地行动起来，以非同寻常的营销手段在车市布局。由此，我们大胆猜想：2005年的中国车市，或许会以一种常规与非常规交替亮相的奇特战略格局出现。

　　海外淘金 
 
　　在众多的合资企业绞尽脑汁寻找出路之时，一些在国内并非一线的自主品牌却另辟蹊径，选择了海外出口，将自己的营销触角伸到了异国的土地上。

　　2月下旬，华晨金杯高层证实：华晨将在埃及建大型整车组装工厂，首次实现海外生产，今年海外生产加出口计划为6500辆汽车，包括1500辆轻卡、5000辆金杯轻客以及中华轿车。与此同时，250台通田阁萝在大连港装船出海，出口叙利亚。

　　此前，奇瑞经过近8个月的谈判，与美国梦幻汽车公司达成合作协议，将产品的出口范围覆盖到马来西亚、伊郎以及北美地区的美国、加拿大、墨西哥等地。另一出口大户吉利，则在1月份接到轿车出口订单超过1000辆。

　　- 记者点评

　　不管“留洋”这条路前途是光明还是黑暗，当外国品牌大举侵入中国市场之时，民族品牌利用自己的独特优势理直气壮地站出来抢外国市场的份额，外扬国威，内拓市场，这未必不是一着高招。

　　政府采购

　　除了私人客户，政府采购算得上产品销售的一笔大单。新年才开了个头，政府采购这块市场似乎已燃起烽烟。

　　2月，一直高高在上的宝马与沈阳市政府签订了政府采购用车的合同(一批15辆)，为宝马正式打进政府采购迈出了关键的一步。宝马集团大中华区总裁史登科承认，进入政府采购体系是宝马今年的工作重点之一。

　　目前政府采购占到市场份额约20%的奥迪自然不甘拱手让出老大地位，据了解，今年奥迪在政府采购市场将重兵防守。

　　即将下线的京产奔驰、丰田皇冠都在做这方面的努力。一汽丰田一位高层透露，今年皇冠可能有25%的市场将立足于政府和商务的采购市场。

　　在中级车市场，中华今年已在沈阳公务车市场站住脚跟，下一步准备攻占辽宁，然后寻找

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