- 记者点评

　　公务车市场已成为众品牌叉下的肥肉。不过，要想独霸公务车市场，并不容易。政府采购也会受到各种因素的制约，比如地域、文化以及地方保护等，据说，成都的政府用车就以广本居多，贵州则较青睐天籁，在重庆，奥迪、蒙迪欧等堪称主流。其实，公务车市场也应该打破地域及地方保护的限制，让市场认可的好车通过政府采购实现全国大流通。

　　迂回区县

　　所谓的营销新招，其实不过是旧瓶装新酒。比如毛泽东的“农村包围城市”重要理论，在今年的车市大战中，就被一些车商巧妙地举一反三，盯准大城市郊区及区、县二级市场，打起了“城市包围农村”的新一轮围剿。

　　中兴皮卡一直将大城市郊区及区县二级市场当作自己的重点市场。以重庆中汽西南中兴专卖店为例，今年除继续在永川、万州、涪陵、奉节等区县布点，更将65%的市场份额押到区县市场。

　　长城汽车专门推出的一款皮卡赛酷在二级市场卖得很火。据厂家透露，长城今年还将针对低端市场推出4万多元的一款新皮卡。

　　微面、轻卡厂家也不甘示弱，长安之星、五菱之光、哈飞民意、昌河海豚等都是针对区县的长头车。

　　长丰猎豹也一直将区县二级市场视为重点，以重庆耀奇猎豹为例，今年准备用75%的份额盯准区县。

　　而在今年年初奇瑞汽车公司2005年销售年会上，奇瑞汽车公司董事长尹同耀透露，今年年中，奇瑞将推出一款专门针对县乡农村市场需求的轿车。此外，吉利、悦达、长安铃木等品牌的经济型轿车也都对区县二级市场抱着浓厚的兴趣。

　　- 记者点评

　　在大城市，轿车的购买力经过几年的释放，已渐趋饱和，而在广大的中小城市和农村，经济实用的车型却潜力无穷。与其在大城市中为了争夺有限的市场打得你死我活，不如到农村和区县市场的广阔天地另起炉灶。

　　买断销售

　　作为一种新型的营销方式，“买断销售”这一概念在去年被郑重提出，并在今年成为许多专家热衷

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