中国汽车工业也应该有民营、有国有和合资。广州本田是合资企业，是按照国家的产业政策建立起来的企业。

　　我们梦想有自主开发，有自己的品牌。我当总经理，我不想有自己的研发和品牌吗？

　　“规模经济”与“经济规模” 
 
　　以前的产业政策要求一定要有“规模经济”，广州本田不是这样做的，是“经济规模”。可能大家想不通，只有听过“规模经济”，哪有“经济规模”的道理？

　　1999年，广州本田开始时是1万辆规模，2000年做了3万辆，2001年做到5万辆，每年有近100%的增长。

　　如果按政策一下子建起“规模”的话，我们要投资100亿元，时间用很长。广州本田是在广州标致的项目上改建的，只用了9个月改造这个工厂，就形成了3万辆的能力，投资15亿元，就形成了15万辆的规模。如果是全新工厂，当时日方也提出要建一个全新工厂，要18个月，要投15亿元。我想那就不是今天的广州本田了。

　　所以我们的思路是按照市场的情况稳步发展，从小做大，这是怎么适应市场的问题。

　　广州本田要考虑自己的品牌、售后服务。我们要建设配套体系和销售服务。我们还要建立网络，如果网络做不起来，服务问题就解决不了，所以当时我们没有求大。

　　这几年来为什么广州本田价格能大幅度往下降，比如今年又降价了。这意味着我们的规模上去了，国产化上来了。

　　对于车价，不要很简单的作比较，美国卖多少钱，日本卖多少钱。在价格构成上，中国是价内税，你要比就比我的出厂价。

　　最近，国家出台了汽车品牌专营办法。

　　政策出台之前，我参加了讨论。当时的政策，不论网络的布点、规模、投资，一定要一年200辆的销售规模，投资200万元，还要布点合理，经过国家有关部门批准。

　　我当时想，这是企业的行为，怎么有这么多人管我呢？企业投资多大，资源怎么配置，怎么让行政部门来做呢？我就向人大发表这个意见。这两个政策出来后，确实听了企业的意见，怎么样利用好国家的资源问题，这个政策对企业的发展很重要。

　　政策环境包括现在的消费环境，停车场问题，这些都是老问题。我们

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