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以旧换新，折价相抵，原来风行于家电行业的营销手段开始向汽车领域渗透，而且增速很快。
“我们这里的置换业务不限车型、品牌，不管你拿什么牌子的旧车来都可以置换新车，将评估后的旧车价格折抵部分新车价格，换尼桑阳光、蓝鸟至尊、日产天籁都行，实际就相当于我们收购二手车。”北京汽车服务公司亚运村经销处的寇小姐对中国经济时报记者介绍，他们的置换业务开展得相当不错。
而记者从上海通用了解到，其“诚新二手车”置换业务２００４年比２００３年增长了１６倍。
旧车置换并非新命题
记者从各汽车厂家及汽车经销商处了解到，旧车置换新车业务已经成为一种日益普及的现象，但与新销售总量及传统二手车交易量相比，置换业务的开展仍停留在摸索阶段，交易资格认定、交易操作的规范及置换概念的宣传等都还有待提高。
二手车置换不同于传统的二手车市场经纪公司的业务，是消费者用二手车的评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商处购买新车的业务。在过去，消费者买卖二手车的方式一般通过二手车交易市场或二手车经销商进行交易，旧车卖给中介商或中间市场，得款后再到别处购买新车；而随着厂家的直接介入及一些４Ｓ店直接参与二手车交易，置换业务开始出现——直接折价购买新车。相较于中小二手车经销商而言，厂商及４Ｓ店的资质及服务更有保障，不仅能给消费者带来更为透明、安全的服务，而且估价及售后保障也更可靠。
中国汽车流通协会有关专家介绍，与传统的旧车经营公司相比品牌专营店的置换业务不仅有品牌化的管理和标准化的操作流程，而且对旧车价格的评估更科学，质量控制及售后服务也有一定保障。目前市场上的汽车置换方式大致有三类同品牌新旧车置换；同厂家产品新旧车置换；不限品牌及出厂企业的新旧车置换。
据统计，２００４年全国二手车交易量达１３４．０８万辆比上年同期增长２０．２１％；交易金额４１８．１８亿元，同比增长１６．９２％。然而，在如此庞大的交易量中，通过置换方式进行交易的二手车数量却少之又少。
而相关资料显示，在发达国家相对成熟的汽车市场，旧车交易量占汽车销售总量的７０％左右，而其中以旧换新的置换比例又占整个旧车交 [1] [2] [3] [4] [5] 下一页
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