和新建生产基地相呼应的是，PSA决定在中国设立标致雪铁龙集团中国汽车贸易有限公司，总投资额为5000万元人民币。傅毅特别强调，新的贸易公司的主要职能之一是为了解中国市场状况和车型的需求，也就是通过进口车的销售状况对国产车可能性进行评估。

    早在PSA“掏空”全部家底之前，各大汽车公司都在竭尽全力地把产品拿到中国，本田也拿来了只在北美生产销售的高端车型阿库拉。而在产能计划上，尽管国家发改委已经确定将会限制国内汽车企业扩张，但截至目前，合资企业基本都发布了较大的增资扩产计划。

　2008年，神龙公司的产能将达到40万辆，也就是在原有计划时间内，增加10万辆的产能；广州本田今年第二工厂即将建成，按计划到明年广州本田的销量累计将达到100万辆；至2007年，东风日产乘用车公司年产销将达到30万辆；长安福特第二工厂南京工厂正处于建设当中，完成后将实现重庆和南京两个生产基地各20万的生产能力；丰田的扩产计划则早就在按部就班地实施。

　“中国市场强劲的增长势头吊起了全球各大汽车公司的胃口，同时也埋下了产能过剩的定时炸弹，但中国市场在全球的地位上升已势不可挡。”业内人士如此表示。

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