2004年8月报道过“红旗世纪星出租车底盘开裂”一事。今天上午，“的姐”李女士给本报热线85310100打来电话，反映她的红旗世纪星出租车的底盘再次开裂。

　　记者随后和李女士联系，服务于杭州四季青旅游服务公司的李女士告诉记者，去年公司一共买了200台红旗世纪星用作出租车，有三、四十台发生了这种情况。裂缝所在的位置处于车架大梁的右前梁，最长的已经有20厘米，短的也有10厘米以上。以前公司也曾出面，在上海大众特约维修站对断裂的底盘进行了修复，可是令人惊讶的是，在上个星期，底盘再次断裂，还是以前修过的老位置，上次的断裂处长度是10厘米，这次达到15厘米。

　　据了解，车体大梁是整部汽车的“骨架”，承载着车体的全部重量和平衡控制，因为世纪星属于前置发动机车型，所以右前梁承担着车子超过四分之一的重量，一旦裂口继续发展，将极大地危害车辆的行驶安全。底盘包括行驶系、转向系和制动系。

　　四季青旅游服务公司目前拥有世纪星出租车200辆，此外，三星和杭州客旅各有100辆。记者在今天的采访中了解到，杭州客旅公司也有红旗出租车底盘开裂，客旅公司的张先生向记者反映，目前有一批红旗出租车的底盘第二次开裂，不知道这是车子本身的质量问题，还是维修站的技术水平问题。

　　记者又来到了上海大众特约维修站，在大众车型修车间的后面，一间门口写着“修理红旗车由此进”的修车间里停放着三台红旗出租车。维修站的一位工作人员告诉记者，这些世纪星都是底盘裂开了。记者想多了解一下情况，但是工作人员说：“这种问题我们不能多讲的。”

　　底盘开裂到底是操作问题还是质量缺陷？是什么因素导致红旗世纪星车辆的底盘开裂呢？对于上述问题，本报将进一步关注。

责任编辑：倪庆科