“我和丈夫退休后研究发明了油门和刹车在同一块踏板上的汽车装备，已于去年12月申请了专利，如果有商家感兴趣，我们愿意无偿转让。”看了8月31日本报《“油门当刹车”到底如何避免》报道后，读者杨女士当天就给早报打来电话，希望把夫妻俩发明的这个宝贝贡献给大家。

　　昨天下午，杨女士和丈夫吴立人怀揣一本实用新型专利证书(专利号：ZL032106157)，提着这个宝贝的模型来到早报。

　　老吴是杭州机床厂的高级技工，退休后，喜欢翻报纸看看新闻，“现在开车的人多了，车祸时常发生，奇怪怎么有那么多人把油门当成刹车踩。”吴先生翻开随身携带的笔记本，上面密密麻麻地记载着他从报纸上摘下来的“油门当刹车”车祸。

　　“如果能把油门改装一下，或许会减轻一些危险。”老吴发动老伴一齐动起了脑筋，经过精心研究，发明了一种能防止误踩油门的紧急刹车装置——油门、制动操纵器。

　　油门、制动操纵器，通俗地说就是将油门和刹车合二为一的汽车装备。它的最大优点是操作简便，只要踩一个位置就能完成油门与制动的操纵。平时右脚就放在这个控制器上，由弹簧托住腿脚的本身重量，油门由前脚掌往下踩踏板，刹车则由全脚往下踩踏板，此时，制动臂以制动臂轴为原点作逆时针转动，推动制动总泵的活塞使液压的压力增高通过管路至制动分泵，便可达到制动目的。

　　记者在模型上体验了一下，感觉操作简单、方便。只要前脚掌稍稍用力，踩下踏板，便可操纵油门。如要踩刹车，就得前脚掌连同后脚跟一起，全脚用力。

　　“车祸的发生往往就在一瞬间，遇到突发情况需要踩刹车时，脚不换位即可制动，可以节约时间，减少事故的发生。”老吴打了个比方：假设一辆车以每小时60公里的速度行驶，遇到突发事件需刹车时，一般情况下脚由油门踏板换到刹车踏板的时间是0.3秒，(60000米/3600秒)×0.3秒=5米路程。如将刹车和油门放在同一控制器上操作便能缩短这5米距离。“别小看了这5米距离，往往可以避开很多车祸。”吴先生说，更关键的是将刹车和油门放在同一控制器上，可以有效防止慌乱中误踩的问题。

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