电动自行车今后在浙江境内行驶的时速控制必须为20公里，否则将被判不合格产品，被拒绝上路。这是即将实施的《浙江省电动自行车地方安全技术标准》强制要求的。一切顺利的话，这一《标准》有望本月即可实施，将为有关部门检测、鉴定、上目录时提供依据。

　　电动自行车限速20公里

　　为迎合消费者，越来越多的厂家开始制造时速30公里，甚至更高时速的电动车来吸引消费者。加上电动自行车固有的刹车效果较弱的现实，导致电动自行车车祸频频。有关统计显示，电动车引发的交通事故占去年全省交通事故1.79%。

　　浙江省自行车行业协会理事长张顺荣说，应当说，电动自行车安全性能总体上还是好的，背上马路杀手的名有点冤。但不管怎么样，效益与安全而言，安全总是第一位的。超速是导致车祸的最主要的原因之一，因此出台限速令，实在很有必要，这次标准要求是时速20公里。

　　刹车有了技术标准

　　专家指出，现有技术标准是我国1999年颁布实施的国标《电动自行车通用技术条件》，当时正值我国电动自行车产业起步阶段，许多问题考虑不够周详，致使有关部门在检测、鉴定、上目录时标准难以把握。超重、超速的电动自行车，惯性大，在骑行时遇紧急情况极易引发交通事故。《标准》将解决这方面的问题。

　　据介绍，该标准还对刹车作了标准限定。在路面干态下，刹车距离为4米，而在液态下的距离限定为15米，都将极大地保障行车安全。

　　至于省外进入浙江的电动自行车也将受到该《标准》的约束。进入浙江前，外来车子将通过专门的检测，如果达不到《标准》，那么将不会录入到相关目录，也就是说，对于这种车辆，将不给予上牌。

　　限速令为终止购车欲望吗？

　　此前，很多电动车企业常在限速器上做手脚，实际速度与说明书的规定相比有很大的差距，而这正成为销售商吸引消费者的一个卖点。记者随机采访了几位消费者，他们中多数表示比较看中电动自行车的速度，如果同样品质的电动自行车，他们会选择速度更快的。“时速20公里，实际上与自行车的时速没有大的区别，”一位李姓消费者说，“这样的速度，会让电动自行车失去一定的竞争力。”

　　对此，浙江省自行车行业协会理事长张顺荣说，《标准》是对行业长久、良性发展有利，如果为了竞争将电动自行车的速度无限制的提升，无疑增加了危险性，长久以往，不排除电动自行车被封杀的可能，从而毁了整个行业。

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