电动车辆由于节能、环保等原因而备受国家和民众推崇，但是它们何时能走进百姓的生活呢？专家认为，由于技术不完善和经济性等原因，目前我国多数电动车辆还处于技术研究和产品示范阶段，要想真正推广尚需时日。

　　中国科学院大连化学物理研究所曾多次承担国家“863”计划燃料电池研究课题，该所负责这一课题的张华民教授介绍，目前蓄电池电动汽车技术已经成形，但由于蓄电池储能较小，可靠性差，难以支持长途行驶，这对其广泛应用带来限制。同时蓄电池寿命较短，一般车用发动机要求总运行时间大于五千小时，而目前蓄电池只能达到三千小时左右。加上废旧电池会给环境带来严重污染，目前我国还没有建立完善的处理体系，因此蓄电池电动车还有待完善。

　　中科院大连化物所新能源研究室主任明平文介绍，通过燃料电池驱动的汽车是比蓄电池电动车更高一层的研究对象，燃料电池通过将车载的氢气进行电化学反应，产生电能，驱动车辆，因此它能解决蓄电池储能不足的缺点，保证车辆长途行驶。但是燃料电池制作成本相当昂贵，是普通内燃机的几十倍，目前很难让人接受。

　　专家指出，清洁、免消耗石油的电动车辆替代传统内燃机车辆将是未来发展趋势，但是电动汽车还面临着技术进一步完善、成本进一步下降的要求，他们认为电动汽车在我国实现规模推广至少需要十年甚至更长时间。

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