7月31日对很多人来说，只是一个月的结束，但是对于萧山和富阳的很多出租车车主来说，却是非常关键的一天。因为截止到这一天，按照两地有关部门的要求，旧出租车车主都应该与运管部门签订出租车升级改造协议了，否则有关奖励、优惠政策可能就无法完全享受。

　　两地出租车更新改造工作进展如何？每日商报记者为此进行了调查。

　　萧山：部分车型还在等待“落实”政策

　　“你们报上不是说在萧山区只要符合条件都可以列入出租车竞争车型吗？怎么中华车的奖励政策到现在还没出台？”昨前两天，本报汽车工作室连续接到萧山出租车司机的投诉。

　　为了调查真相，昨日上午，记者再次赶赴萧山。

　　记者调查：首批出租车更新车型只有三种

　　据萧山区公路运输管理所客运科施科长介绍，在萧山区有关部门公开承诺，放开更新出租车车型的限制后，萧山区目前已签订协议的新出租车车型共有三种，分别帕萨特、索纳塔和宝来，其中宝来只有1辆。“由于宝来之前并没有被列入更新车型中，所以宝来在被车主选定为更新车型后，我们按照之前的承诺给予5年经营权使用期的奖励。”施科长说。

　　据悉，首批旧出租车更新改造结束后，7月15日，萧山区专门召开了一个出租车升级改造新车运营仪式，第二批旧车改造工作也在进行中。

　　记者了解到，被纳入第二次升级改造范围的旧出租车共有478辆，目前已有100多位车主签订了升级改造协议。而按萧山区有关政策，如果要想不打折扣地享受延长5年或7年经营权的奖励，车主必须在7月31日前与萧山区公路运输管理所签署车辆更新协议。

　　经营者：中华车的奖励政策怎么迟迟不出台

　　尽管之前萧山区交通局副局长兼萧山区公路运输管理所所长于建新在接受本报记者采访时表示，选择符合“采用电控燃油喷射技术和三元催化装置，尾气排放应达到国家现行环保标准、发动机排量在2.0L(含1.8L)以上的全新中高档轿车”的车型将对照索纳塔和帕萨特两款车型的价格给予相应的优惠政策，但记者日前仍然接到萧山的一些出租车车主反映，到该所签协议时，如果选择中华车作为替换车型，公管所不予办理，理由是“上面还没有同意”。

　　一位萧山出租车车主昨天上午告诉记者，他很想换中华车，但是之前去萧山区公管所打听被告知，中华车目前不能签协议。

　　施科长在接受记者采访时解释，主要原因是中华车销售商提供的报价比较高，同样的配置比其他地方的价格要高很多。“所以，我们要核实价格之后，才能制定奖励政策，要么是奖励5年，要么是奖励7年，要么没有奖励。”

　　事实上，正是由于中华车的奖励政策迟迟未能明确，一些准备选择2.0L新中华的萧山出租车车主急得到处投诉：“离7月31日只有几天了，除掉周末，只有一个星期，不知道管理部门为什么一直拖延时间。”车主们表示，如果再过两天还不明确奖励政策，到时候就只能“被迫”选择其他车型了。

　　一位向本报投诉的车主表示：“本来是希望早点签协议，8月1日买车，当月就投入运营的，现在看起来有些不太可能了。”

　　中华厂家：配置不一样，价格才有高低

　　就萧山区公路运输管理所反映的价格问题，记者采访了中华车商，车商对此感到很委屈，说是之前萧山区有关部门一直是认可中华车被选择为更新车型的，所以车商也一直满怀期待，但昨日才第一次知道有关部门对价格问题提出异议，“实际上我们早就向有关部门递交了中华车的申报材料，车辆条件也完全符合萧山区政府的文件要求。可是从来没有人向我们提出过这个问题。”

　　昨晚，记者又采访了华晨汽车厂。厂方人员表示，中华在进入各地出租车市场时，为了适应各地的特殊情况，生产了多种配置的车型，此次杭州出租车都是以中高档车为主，所以为了进入萧山出租车市场，厂方专门推出了一款符合萧山区文件要求的出租车型。

　　厂方人员还说，由于非常看重萧山出租车市场，所以之前不仅从车型上进行了准备，还为此在萧山做了大量的推广工作，中华车已经得到了当地很多出租车车主的认同，“我们在萧山做过调查，很多出租车车主都表示要换中华车”。“眼看7月31日大限临近，如果管理部门再不明确奖励政策，不仅我们前面所做的大量推广工作都要泡汤，一些出租车车主和一些出租车公司也只能遗憾地选择其他车型了，但这可能并不是他们的真实意愿。”车商忧心忡忡。

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