今年年初，国内最大的汽车GPS终端产品厂家深圳赛格车圣悄悄进入杭州，不料半年下来，只卖出了区区60多台，比起他们在深圳一个月1080台的销量，简直有天壤之别。

　　统计显示，杭州市私车拥有量已超过24万辆，而且还在以每天200多辆的速度在增加。但是，汽车GPS产品在杭州的使用率却明显比国内其他城市低。一个月卖几台

　　GPS是全球定位系统的简称。最早的汽车GPS系统应用于烟草、货运、银行、出租车等特种集团用户上，主要目的是调度车辆和统一管理。由于集团用户市场被瓜分殆尽，日益庞大的私家车用户正成为汽车GPS产品网罗的对象。

　　目前，有的GPS产品与移动通讯网络进行了结合，开拓出更多的功能，比如紧急救援，野外遇到突发状况，可以向服务中心求助，寻找最近的维修站或医疗服务机构进行帮助；又如遥控开锁功能，可以帮助将钥匙遗忘在车内的车主开启车门。因为可以定位汽车的位置，所以有些银行也开始使用卫星定位技术，在按揭的大货车上安装GPS系统，来规避骗贷风险。

　　杭城的许多汽车装潢店都有汽车GPS产品出售，主要有带语音的、带液晶屏的两种，前者的价格相对便宜。据城西一家汽车美容店介绍，购买GPS产品的车主并不多，一个月大概只能卖出几台。使用率不高是关键

　　尽管功能齐全，为什么杭城车主们对汽车GPS产品不感冒？一些车主说，目前卫星定位产品的使用率不高。大部分私家车用户使用汽车仅仅是为了上下班代步，不会去陌生地方长途跋涉，基本用不到卫星定位功能。至于防盗防抢，有汽车保险在并不担忧。

　　还有人认为，价格过高限制了汽车GPS产品的发展。功能比较齐全的GPS产品，像天目领航、赛格车圣等的价格都在4000元以上，功能好一点的要8000元以上，每个月还需交付50元月租费，这样才可享受导航、防盗和咨询等增值服务。“买一辆私家车才几万元或十几万元，如果配备一台价格近万元的卫星定位系统，有点奢侈了。”

　　而一些GPS产品还存在着导航地图缺陷。有消费者反映，GPS提供的地图不够详细、准确，甚至有些产品还用普通的电子地图代替专业导航电子地图。

　　不过，仍有不少车主表示，如果今后出市、出省的频率更高，而汽车GPS产品的价格能够降到两三千元，会考虑购买这样的产品，“毕竟还是能给开车带来便利和乐趣的”。

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