杭城出租车运价上调，不少司机和乘客已有了心理准备，但具体怎么调，以何种幅度和方式调……将于11月8日举行的听证会备受各方关注。昨天上午9时，杭州市物价局特意召集的哥的姐代表开了个预备会，听取他们对出租车调价方案的具体意见。

　　与会的出租车司机代表对调价申请方案基本认同，特别是起租公里数改为3公里这一条比较具体可行；但对8公里以外加收50%等款项仍有争议。对此，物价、城乡建委等部门认真听取了建议，并表示将在听证会上再做讨论。

　　调价方案初探

　　日前，杭州市交通部门已向杭州市物价局递交了调价申请方案。据了解，申请方案初步打算是适当提高出租车运价，让经营者和消费者共同承担燃油价上涨等造成的成本上涨，消除出租车计价不合理现象。

　　帕萨特、红旗等普通出租车：起租公里数从10元/4公里调整到10元/3公里(目前，上海、南京、苏州已实行)，起租价10元不变，8公里以上收取回空费20%调整到50%，也就是空回租价从每公里2.4元调整到3元，同时恢复夜间租价，晚上10时至凌晨6时，全程加价20%。

　　奔的调价则有所不同，12元起步价将调整到10元/2.5公里，每公里2.5元的租价不变，回空费调整和夜间租价调整幅度与普通出租车相同。

　　同时，申请方案还打算建立运价与油价的联动机制，当油价突破合理的浮动区间时，通过调整起租里程、加收燃油附加费实施调价。

　　方案还有争议

　　目前，出租车司机普遍对3公里10元的起步价表示认同，但对其他细节还有些争议。

　　争议一：申请方案确定了出租车8公里以上收取50%的回空费。

　　司机认为，8公里以上加收费用是好事，可以增加司机收入，但同时可能会影响生意。目前北京、上海等大城市，都是8公里以上加收回空费，但杭州城市小，不能与大城市比，可考虑10—15公里以外加收50%，这样乘客可能会多一些。

　　争议二：申请方案规定，夜间补贴，也就是晚上10时至凌晨6时，要加价20%。

　　司机认为，这一补贴完全不需要。理由是加价很可能会引发乘客与司机讨价还价，或者导致一部分乘客嫌贵分流，改乘公交车，这样对司机生意会有影响，同时对乘客也不利。

　　争议三：方案中未提及晚高峰(17：00—19：00)期间加收20%的高峰费用。

　　司机认为，北京一些城市都有晚高峰补贴，这一方法可供杭州借鉴，最大的好处是可缓解高峰时乘客打的难的矛盾，同时，交接班错开后，对道路交通也是一种缓解。司机呼吁，听证会应增加这方面内容的讨论。

　　“奔的”另有想法

　　申请方案对奔的调价也有相关规定，比如10元/2.5公里的起步价等。奔的司机对起步价的调节无疑义，认为比较合理，但8公里以外加收50%这一款项，还是引发了他们的讨论。

　　“幅度太小，奔的目前是奢侈消费，你从杭州城里打奔的能跑到8公里的都很少，但奔的维修成本却比普通车高出5倍还不止，从这两方面考虑，奔的应与普通车拉开档次”。

　　奔的师傅说，奔的目前扫街的很少，因为利润太小，假如方案能把收取回空费的8公里以外改为4公里以外，同时价格调为5元/1公里就比较合理，对奔的司机也是一种鼓励。

　　增加的收入对出租车司机来说无疑是利好，但普通老百姓能否接受，出租车市场能否实现双赢还有待市场的考证。11月8日，物价部门将在听证会上广泛征求市民代表的意见，如果您对此次调价有何意见和建议，也可以拨打本报民声热线0571—85310888、8531110或通过电子邮件：qbds@zjnews.com.cn发表看法。

　　-链接

　　在杭州之前，宁波的出租车运价已从4公里8元调整到3公里8元，绍兴、台州等地也做了相应的调整，目前运行平稳。

　　据杭州出租车协会预测，假如采用已有的申请方案，按每月平均28.5天、每辆出租车每天行驶380公里计算，每车每月营运收入能增加1000—1500元。(本报记者　叶玉跃)

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