(记者张继东)“10·8”湖州特大交通事故发生后，针对十分复杂的事故善后处理和民事纠纷，法律界人士认为，强制营运客车投保已经刻不容缓，只有通过保险向受害人进行赔偿，才可以给广大乘客更多的保障。记者昨日从省交通厅运管局获悉：为有效消除营运客车发生交通事故后的风险，浙江自去年9月1日开始推行客车座位投保后，近日更是强制规定，各运输单位每个座位至少要投保20万元。

　　只有一半不到座位投保

　　据省运管部门介绍：目前浙江有5000多条客运班线，3万多辆营运客车，80万个左右座位。虽然客运交通事故一直是企业经营中的最大风险，但依然有很多企业为了省下一笔保费，不愿主动去缴纳“乘客座位险”。

　　据悉，我省从去年9月1日就开始在国内率先实施营运客车座位强制保险制度，但今年“十一”期间全省交通部门投入客运的35516辆车，只有40万个座位投了乘客座位险，不到总数的一半。特别是在广大的农村地区，客运经营户较为分散，单个企业投保难度很大，道路客运风险极高。

　　拒绝投保将被吊销许可证

　　对此，我省管理部门近日决定采取强制措施，拒绝投保的客运企业将面临被吊销经营许可证的处罚。记者注意到强制措施主要包括3条：一、将“乘客座位险”作为道路客运企业线路审批的必备前置条件之一；二、作为安全生产条件审查、企业安全资格认证的重要条件；三、作为营运客车年检、年审的必检项目。

　　最高保额可以达50万元

　　据人保财险浙江分公司有关人士介绍：乘客座位险保险包括死亡、残疾赔偿金和医疗赔偿金。根据签订协议的内容，只要交纳每座237.5元的保费，就可以得到保险公司每座最高25万元的赔偿。　　

　　针对农村客运保险难的问题，管理部门在设法降低农村客运车辆座位投保成本，将通过道路运输协会牵头，组织运输企业承运人责任险进行保险“团购”，要求每个座位最低责任保险金额不低于20万元。

　　据悉，除了农村营运客车每个座位的保费最低责任保额为20万元外，其他地区可根据当地实际情况分别为每个座位投保30万元、40万元至50万元。

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