“哇，好长好酷的车啊！”凡是看到快速公交车的人，无不瞪大眼睛，驻足观看。

　　昨天下午，10辆快速公交车浩浩荡荡驶上路面，开始第一次试驾。

　　最难的是车辆停靠

　　千挑万选出来的103位快速公交驾驶员被分成两批上路，昨天是第一批，51人，10辆快速公交车上平均每辆5名驾驶员。

　　13：30，试驾开始。18米长的快速公交车全身“红妆”，一出场就吸引了众人的目光。

　　由于时间和道路条件限制，昨天的试驾线路只是既定线路的其中一段：

　　车子从位于七堡的杭州公交二公司出发，到已建成的彭埠站做一次“定点停靠”。沿着艮山西路笔直开，到环城北路后，左拐进建国北路，之后转到体育场路上，接着到环城东路，最后又进入环城北路，沿艮山西路开到彭埠站，进入公交二公司内，形成一个环线。

　　“主要练习3个项目，包括上路体验、熟悉站里的设施设备，以及车辆停靠。最重要的还是车辆停靠。”公交公司相关负责人告诉记者，停靠可以说是所有练习项目中难度最大的。

　　快速公交的上下客车门和地铁一样，四扇门同开同关。车辆进站时，要求车子第一扇门旁边的红外线必须对准站台里第一扇门的中间部位，否则四扇门就无法打开。

　　司机坦言压力大

　　“开了近10年的车，还是感觉压力蛮大的。”一位驾驶员告诉记者，“稍有擦擦碰碰心里也很发毛，毕竟200多万一部车呀！”

　　他坦言最怕就是停不好站，“停近了，车子的反光镜会碰着站里的柱子；停远了，站里的移动门打不开，上下客就讨厌了。”

　　何时开通尚未定

　　此前传言，快速公交1号线将于20日正式开通。可眼下除了彭埠站建好以外，很多车辆停靠站还没正式完工，加上快速公交的信号优先及道路隔离等问题还待妥善解决。

　　因此，9天后能否正式开通，杭州公交集团给不出肯定答案。

　　作者：时报记者陈小亚