据统计，3月份以来，30款车型的降价幅度都超过了5%。面对激烈的市场竞争，经销商让利调价开始搅动车市。

　　车市价格大战提前10天

　　虽然经销商力拼的终端销售价格才是影响消费者决策的关键因素，但是今年汽车厂家指导价的调整还是为车价下滑奠定了基础。继年初上海通用调整全线价格后，3月7日，一汽大众宣布对旗下捷达、高尔夫、宝来全线车型进行价格下调，宝来的最高降幅近2万元，高尔夫售价降低9000元左右。一直以来，一汽大众车型覆盖的价格区间广，该区间都是厂家争夺的焦点，宝来、捷达等在各自细分区间中占有举足轻重的地位，此次降价对整个车市价格走向产生影响。

　　接着，天津一汽宣布对夏利自动挡轿车的价格也做出大幅调整，售价整体从4.08万元调整为3.68万元，下调幅度达到10%。3月15日，奇瑞也宣布从即日起，对包括常用配件、易损配件以及涉及车辆保险的零配件在内的3大类、8608种备件价格全线下调，平均降幅高达30.1%，最高降幅达62%。此举意味着消费者为汽车保养和维修所支付的使用成本将下降，使得厂商对消费者的关注点从局部的汽车购买成本扩展到汽车使用成本范畴。

　　记者还了解到，此后降价不断，4月先是南京菲亚特全车系降价7000元到1万元不等，之后雅阁降价8000元、途胜最高降价1万多元。多款车型的降价标志着杭州车市提前进入“五一”价格敏感期，并有望在“五一”形成降价高潮。

　　4月中旬，就有多款车型集体降价的现象在杭州并不多见。按照往年的普遍规律，车价出现松动应该在4月下旬，今年杭州车市的价格大战比往年提前10天左右。专家分析，导致杭州车市提前进入“五一”价格敏感期的最主要原因是新汽车消费税的实施和油价的上涨。

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